El director ejecutivo de competición de McLaren, Zak Brown, está decepcionado por la decisión de Àlex Palou de haber roto su contrato con ellos para 2024. El estadounidense siente que para llegar a la Fórmula 1, el rol de reserva que tenía era fundamental y recuerda el caso de Nyck de Vries el año pasado en Monza.
McLaren quiere una compensación económica por parte de Alex Palou después de conocer que el piloto catalán no correrá para ellos la próxima temporada. Como indemnización, el equipo papaya pide entre 20 y 30 millones de dólares y el caso ya está en los tribunales.
La demanda de McLaren contra Alex Palou no busca que el piloto español corra con ellos el 2024, sino que pide una indemnización o, al menos, la devolución de las cantidades supuestamente adelantadas al piloto o gastadas en él en los test de F1 que ha hecho.
McLaren ha presentado una demanda en los tribunales británicos contra Àlex Palou tras conocer que el español renovará con Chip Ganassi en IndyCar para 2024. La estructura de Woking, junto a su división de IndyCar, quieren llevar este asunto ante la justicia, pues reclaman que el piloto no ha cumplido ni cumplirá con sus obligaciones contractuales.
Alex Palou, McLaren y Chip Ganassi vuelven a ser protagonistas. El piloto catalán ha decidido 'romper' con la formación papaya y no correrá para ellos en 2024, según ha dado a conocer Zak Brown. Para Chip Ganassi, McLaren ha optado por "hacerse la víctima" en esta situación y asegura que su posición con respecto a Palou es "inexacta" y "errónea".
Gonzalo de Andrés y Tommy Pintos lo volvieron a hacer. Ganaron con autoridad la segunda carrera del McLaren Trophy disputada este fin de semana en Nürburgring. Un gran fin de semana para ellos, que firmaron las dos Poles y las dos victorias.
Zak Brown todavía no tiene ‘luz verde’ para activar el salto de McLaren al WEC y, en su caso, al IMSA.
El equipo McLaren de IndyCar ha sacado a la luz las decoraciones de los coches de 'Pato' O'Ward, Felix Rosenqvist y Alexander Rossi para la 107ª edición de las 500 millas de Indianápolis. Cada una de ellas está basada en una de las victorias de la triple corona que tienen los de Woking, aunque también han confirmado que Tony Kanaan vestirá una librea que muestre el logro colectivo.
Gary Paffett ha sido nombrado director deportivo del equipo Neom McLaren de Extreme E para esta nueva temporada, la tercera del campeonato, que comenzará próximamente.
McLaren quiere repetir la victoria lograda en Le Mans. Zak Brown está impaciente por poder hacer un anuncio oficial de que la firma de Woking se implica en la batalla de resistencia con otros grandes constructores –sus rivales comerciales– como Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW, etc.
Álex Palou no piensa en la Fórmula 1 a día de hoy. El español está feliz de ocupar el rol de reserva en una estructura tan prestigiosa como es McLaren, pero su cabeza está en la IndyCar, una categoría muy interesante en la que tiene el objetivo de luchar por ganar cada carrera.
Jota Motorsport hará correr un Porsche LMDh ‘cliente’. WRT se ocupará de los BMW ‘oficiales’ en el WEC. Prema y Iron Lynx se ocuparán de los Lamborghini oficiales. AF Corse gestionará los Ferrari.
Alex Palou afrontará 2023 con dos retos: ser piloto reserva de McLaren y luchar por su segunda corona en IndyCar. El piloto catalán está confiado respecto a ambos desafíos y apunta que si tiene la oportunidad de disputar una carrera en Fórmula 1 está preparado.
Se han completado los asientos para la novena temporada de la Fórmula E al confirmarse que Jake Hughes se incorpora a NEOM McLaren Fórmula E para formar dupla con René Rast en lo que será el debut de la marca británica –que coincide con el inicio de la era Gen3– en el campeonato de monoplazas 100% eléctricos.
Alex Palou cumplió uno de sus sueños la semana pasada: probar por primera vez un Fórmula 1. El español comparte sus sensaciones y algunas curiosidades sobre el procedimiento en este tipo de jornadas.
