Mazepin ya puede viajar libremente por Europa y tiene "planes de futuro"

El crecimiento del conflicto bélico entre Rusia y Ucrania en febrero de 2022 acabó con el sueño de Mazepin de ser piloto de Fórmula 1. El ruso, a raíz de la ruptura del patrocinio de Uralkali, perdió su asiento en Haas y desde entonces, su programa de competición ha sido claramente reducido.

Tras una breve aparición en un Rally en Rusia, Mazepin disputó las Asian Le Mans Series tanto en 2023 como en 2024 con 99 Racing, su propio equipo. A los mandos de un LMP2, junto a Louis Delétraz y Ahmad Al-Harthy, lograron dos victorias en Sepang y Dubai, aunque no pudieron hacerse con el título en Abu Dabi, el cual otorgaba una invitación para disputar las 24 Horas de Le Mans.

El futuro de Mazepin puede pasar tranquilamente por la resistencia, ya sea por el WEC o las ELMS. El ruso, a quien ya le han levantado todas sus sanciones y prohibiciones de entrar en países europeos, sostiene que tiene planes de futuro, aunque no los ha detallado. Su sueño es evidente que sería volver a la Fórmula 1, pero en este momento, deberá conformarse con un programa menor.

"Estoy muy feliz con estas noticias. La lucha ha durado mucho tiempo y sólo puedo decir que la justicia ha prevalecido. Puedo decir que Suiza también me ha sacado de su lista de sanciones y es una gran victoria para mí. Os podré contar algo sobre mis planes de futuro, pero un poco más tarde", ha comentado Mazepin en palabras que publica la agencia de noticias GMM.

La libertad de poder volver a moverse por Europa llega en un buen momento para Mazepin, cuando aún la mayoría de contratos del WEC y ELMS aún no se han firmado. El ruso ha acumulado mucho kilometraje a los mandos de un LMP2 y la opción de las European Le Mans Series, abriendo la puerta a correr las 24 Horas de Le Mans con el mismo coche, sería bastante atractiva.