Mark Webber cree que hay pilotos talentosos en categorías inferiores que difícilmente tendrán oportunidad de llegar a la Fórmula 1 por una cuestión económica. El australiano justifica que el 25% de los pilotos que hoy están en la máxima categoría lo están por la financiación que aportan y lamenta que talentos como Oscar Piastri no puedan acceder.
El futuro de las competiciones eléctricas, los fantasmas de Sebastian Vettel o el formato ideal de la Fórmula 1 son algunos de los temas que abordamos con Mark Webber en un encuentro en Valencia.
Andreas Seidl es el nuevo director general de McLaren y, según Mark Webber, que trabajó con él en Porsche y le conoce desde hace años, Zak Brown no pudo haber seleccionado a nadie mejor para este puesto.
Mark Webber considera que Fernando Alonso se ha retirado en el momento adecuado y apoya la idea del asturiano de ir a por la Triple Corona y de buscar nuevos retos al final de su carrera deportiva, aunque le avisa de lo peligrosa que es la IndyCar.
Mark Webber no ha dudado en alabar a la Fórmula E. El expiloto de Fórmula 1 cree que la categoría eléctrica es la más competitiva del mundo, tras coronar a tres campeones en otras tantas temporadas desde su inauguración.
Es lo que hizo un joven piloto canadiense al constatar la importancia de algo que mueve el mundo desde épocas muy remotas, más si cabe, cuando hablamos de un deporte elitista, en el que muy pocos tienen cabida, dado el reducido número de plazas disponibles.
Fernando Alonso "se equivoca" al intentar combinar la Fórmula 1 con los coches de resistencia, según su exrival y amigo Mark Webber, que ha hablado tras el test que hizo el español para las 24 horas de Daytona el pasado fin de semana.
La triple corona. Ese ansiado sueño que Fernando Alonso persigue con fiereza, y del que ya tiene en el bolsillo la primera prueba. El asalto a la segunda está cerca, el próximo 28 de mayo el piloto asturiano competirá en las 500 Millas de Indianápolis con McLaren-Honda Andretti. Y para la tercera y definitiva, las 24 Horas de Le Mans, su amigo Mark Webber asegura que "tiene 10 años para conseguirlo".
El Mundial de Rallies ha dado un paso de gigante para acercarse más a su público y, además, ganar nuevos adeptos a una competición que muchos consideran la más pura que existe a lo largo y ancho del automovilismo. El próximo mes de enero arranca la nueva temporada con la famosa prueba en Montecarlo y se podrá seguir el Campeonato a coste cero y con invitados de excepción.
Fernando Alonso ha dejado claro en un mensaje de despedida a Mark Webber que contempla un futuro en el Campeonato de Resistencia en un futuro cercano. El piloto australiano se retiró de la competición el pasado fin de semana con el último Gran Premio del WEC celebrado en el trazado de Baréin.
Mark Webber debutó hace 14 años en F1. Antes, había pasado por la Formula Ford Australiana o la Fórmula 3000. Como todo piloto, siempre se empieza soñando con llegar a lo más alto. Y cuando se llega a ese último escalón, ¿qué lecciones se han aprendido? Esto es un resumen de lo que diría Webber a su yo del pasado.
El flamante nuevo campeón de WEC, Mark Webber, ya ha pasado página respecto a la Formula 1. El australiano, que en la categoría de resistencia pilota un Porsche, dejó la categoría reina por desilusionarle la nueva dirección, poco antes de que comenzara la era de "unidades de potencia". Para Webber, las carreras de resistencia son la manera de mantener la adrenalina y el amor por la competición.
