COMPETICIÓN

INDYCAR

Los rivales lo admiten: Palou ha dado el salto a otra galaxia

Alex Palou.
Alex Palou.
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18 Jul 2023 - 08:32

Ante el control apabullante que Alex Palou está teniendo esta temporada, la prensa de Estados Unidos llega a comparar al catalán con Max Verstappen. La pregunta, como en Fórmula 1, ya ha dejado de ser si será campeón este año, sino cuando lo será. Y la respuesta es más pronto que tarde.

Es cierto, su ventaja es aparentemente menos ‘consistente’ que la de Max en F1. Son sólo 117 puntos, que pueden parecer muchos, pero que son poco más de dos victorias… aunque hay que matizar: en IndyCar puntúan todos que los que toman la salida, así que establecer una comparación es complicado, esa diferencia de dos victorias en IndyCar puede convertirse en tres victorias o incluso cuatro.

Scott Dixon y Will Power admitían antes de Toronto que Alex “había dado un salto a otro planeta” Y Josef Newgarden se expresaba en el mismo sentido.

No es para menos. Lo de Palou tiene tanto o más merito que lo de Max, porque en IndyCar no existie el ‘factor coche’. Es cierto, hay diferencias entre unos coches y otros, pero hay un Red Bull y un Alfa Romeo porque todos los coches son idénticos en cuanto a chasis y aerodinámica, incluso entre los motores, sean Honda o Chevy, hay igualdad. Las bases mecánicas son idénticas y las diferencias están en los detalles que piloto e ingeniero sepan pulir y el mínimo error se paga caro.

En este contexto, la regularidad de Palou, con nueve carreras en el ‘top 5’, las once en el ‘top 7’, resulta espectacular. Sus tres victorias consecutivas, las cuatro que lleva en la temporada, ilustran la diferencia y desquician a los que pensaban que los puntos de Palou eran fruto de la gestión. En las últimas carreras ha dado ‘hachazos’ a sus rivales. Y en Toronto, aunque no ganó, su segundo puesto tiene mucho de victoria en las condiciones en las que lo hizo. Un nuevo golpe a la línea de flotación de la moral de sus rivales.

Este próximo fin de semana se enfrenta al oval de Iowa en dos ocasiones, sábado y domingo. Los ovales son todavía una asignatura pendiente. Aprobarla este fin de semana supondría un millón de dólares extra de premio por haber ganado en los tres tipos de circuito distintos de IndyCar en una misma temporada.

Palou, seguro, debe estar más motivado por aprobar la asignatura que por el millón de dólares. Sería el golpe definitivo a sus rivales.

32 comentarios
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21 Jul 2023 - 14:53
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si pero ahora la esta gozando e igual el Mac del año que viene o del siguiente es una chatarra. Disfrutemos de la Indy, es mejor ser feliz que tener dinero y coches

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21 Jul 2023 - 07:06
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Ni la F1 ni Palou pueden darse el gusto de no darse una chance. Esta estirpe de pilotos, independientemente de como salga la experiencia, deben estar en la cumbre del automovilismo.

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19 Jul 2023 - 21:31
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Esta jodido que funcione bien lo de los mensajes. A ver si hacemos algo o acabaremos mandandolos por fax o con un Tam-Tam

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19 Jul 2023 - 14:58
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#24 En indycar si que hay ligeras posibilidades de diseño. No es como una F2 o F3 que todos son idénti ... Ver comentario
En indy hay cuatro áreas que los equipos pueden trabajar libremente: espirales, amortiguadores, balancínes de suspensión y barras estabilizadoras. Por ejemplo, escuche a Ricardo Juncos decir a la prensa Argentina que el desarrollo que tiene un indy en la suspensión es muy superior al de un F1, porque a diferencia de éste último los monoplazas de la categoría gringa corren en circuitos "potrero" donde la suspensión debe trabajar bastante y eso no ocurre en los circuitos en perfecto estado donde corren los F1. Entonces, en indyCar existen las geometrías de suspensión variables, tanto delantera como trasera, y hay 120 posibles combinatorias lo cual hace que sea difícil reglar el auto correctamente.
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19 Jul 2023 - 08:54
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En indycar si que hay ligeras posibilidades de diseño. No es como una F2 o F3 que todos son idénticos, salvando las diferencias de setup, y el diseño de los bump rubbers. Según tengo entendido en indycar puedes diseñar tus rockers, cambiando el motion ratio y afectando así al resto del setup. También he escuchado que puedes modificar los amortiguadores por dentro, además de la dureza por clicks como en otras categorías.

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19 Jul 2023 - 00:44
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Por favor, disculpen las repeticiones.
Estoy enredado con esto.

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19 Jul 2023 - 00:43
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#6 El mayor error que podría cometer Palou es obcecarse con la F1. Bourdais apabullo todavía mucho m� ... Ver comentario
Villeneuve y Montoya no lo hicieron tan mal
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19 Jul 2023 - 00:43
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#6 El mayor error que podría cometer Palou es obcecarse con la F1. Bourdais apabullo todavía mucho m� ... Ver comentario
Villeneuve y Montoya no lo hicieron tan mal
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19 Jul 2023 - 00:42
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#6 El mayor error que podría cometer Palou es obcecarse con la F1. Bourdais apabullo todavía mucho m� ... Ver comentario
Villeneuve y Montoya no lo hicieron tan mal
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19 Jul 2023 - 00:41
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#6 El mayor error que podría cometer Palou es obcecarse con la F1. Bourdais apabullo todavía mucho m� ... Ver comentario
Villeneuve y Montoya no lo hicieron tan mal
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18 Jul 2023 - 19:21
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#16 @#13 El problema es que vos no entendés lo que se dice, qué tiene que ver los 42 años de Alonso? ... Ver comentario
pero que crees que es un F1? un caza de combate? hablas como si un piloto top de otra categoría no pudiera conducir en un auto con características distintas. Que tiene que ver la edad? lo que importa es si el piloto tiene habilidad o no. Referí a Alonso porque siempre leo la falacia que no se puede estar en F1 después de los 40, es mas, dicen que alguien como Vettel (35 años) es "viejo", una ridiculez. No vas a traer un piloto del karting del bario, vas a traer a uno de los mejores pilotos de una categoría top del mundo, acostumbrado a la alta exigencia.
18 Jul 2023 - 19:09
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Alonso-Palou en AM 2026, es una utopía sin sentido, Alonso cumpliendo 45 años y Palou debutando en F1 a los casi 30 años. F1 de la década del 50...

18 Jul 2023 - 19:01
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#13 @#10 Alonso está dando cátedra con 42 y te aseguro que si hubiera tenido un auto igual que el de V ... Ver comentario
El problema es que vos no entendés lo que se dice, qué tiene que ver los 42 años de Alonso? Estamos hablando de cuando se comienza en F1, no de cuando se termina.
Gamera
18 Jul 2023 - 17:28
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#14 @#9 HONDA quiere un equipo fuerte para el 2026..Esa temporada sustituirá a AM, como nombre del equi ... Ver comentario
Sí, sin duda ALO-PAL sería una gran dupla. Por otra parte Tsunoda es piloto del programa de talentos de Honda, y Koji Watanabe, presidente de Honda Racing, ya ha manifestado que le gustaría que el japonés estuviera en AM en 2026. No creo que Palou tenga chance de entrar en AM.
The Mechanic
18 Jul 2023 - 16:44
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#9 @#1 Honda por quien bebe los vientos es por Tsunoda. Yo creo que tratarán de presionar para que el ... Ver comentario
HONDA quiere un equipo fuerte para el 2026..Esa temporada sustituirá a AM, como nombre del equipo y no hay mejor equipo que Palou y Alonso
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18 Jul 2023 - 16:02
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#10 La posibilidad de Palou para F1 está verde todavía, después de la experiencia De Vries, crecen la ... Ver comentario
Alonso está dando cátedra con 42 y te aseguro que si hubiera tenido un auto igual que el de Verstappen estaría peleando el campeonato con ventaja, por lo cual la edad no es ninguna excusa. A De Vries no le fue bien por algún motivo, quizá el auto no le sentó bien o que se yo, por algún motivo no pudo replicar su actuación de Monza 2022. Pero que al Neerlandés no le haya ido bien no significa que a Palou le pase lo mismo. Lo único que necesita Alex es un auto competitivo (al menos) y un tiempo para adaptarse al monoplaza.
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