Antonio Félix da Costa y Yifei Ye quieren despedirse de LMP2 con todos los honores en Portimao. Dentro de quince días en Spa dispondrán ya de un flamante Porsche 963 LMDh, el primer coche ‘cliente’ del WEC.
Isotta Fraschini ha presentado su Tipo 6 LMH Competizione en el Automobile Club Milano, un guiño a su pasado porque fue en la sede del A.C. Milano cuando en 1904 la marca, que está intentando renacer, obtuvo su primera licencia.
Las 24 Horas de Le Mans ya tienen lista de inscritos para su centenario: serán 62 bólidos los que compitan en 2023, de los cuales 16 serán de la categoría ‘Hypercar’.
Albert Costa dará un salto importante en su carrera deportiva esta temporada. El piloto barcelonés disputará el WEC a los mandos de un Oreca-Gibson del equipo Inter Europol.
Michael Andretti está decidido a poner un pie en el WEC, sin que ello signifique renunciar a sus planes de estar en la F1.
Jenson Button es la gran sorpresa del Garage 56 de Le Mans. El ex campeón del mundo será el compañero de Jimmie Johnsson y Mike Rockenfeller en las 24 Horas de Le Mans al volante del Chevrolet Camaro de la NASCAR que ocupará el box reservado a un coche invitado que cumpla con la filosofía de ‘tecnología del mañana o más allá’ o bien represente un desafío especial, aunque no cumpla las reglas.
Cadillac ha presentado los colores de los tres V-LMDh con los que competirá en IMSA y el WEC esta temporada. El rojo, azul y amarillo han sido los seleccionados para las decoraciones del presente ejercicio de Resistencia.
McLaren quiere repetir la victoria lograda en Le Mans. Zak Brown está impaciente por poder hacer un anuncio oficial de que la firma de Woking se implica en la batalla de resistencia con otros grandes constructores –sus rivales comerciales– como Ferrari, Porsche, Lamborghini, BMW, etc.
Las 24 Horas de Le Mans ya han vendido todas sus entradas para su centenario de 2023. La instantánea llenará todas sus gradas el sábado y el domingo de la carrera y establecerán un nuevo récord de asistencia para un evento muy especial, en el que marcas como Porsche o Ferrari volverán al WEC para luchar por la victoria en la clase reina.
El Automobile Club de l’Ouest ha desvelado los datos clave de la celebración del centenario de las 24 Horas de Le Mans, que se disputarán los 16-18 de junio, aunque los ensayos tendrán lugar 13 y 14 y antes habrá la tradicional ceremonia del pesaje en pleno centro de la ciudad francesa.
Jim Glickenhaus ha confirmado que tiene la intención de alinear su Hypercar en el WEC en 2023 y, sobre todo, estar en las 24 Horas de Le Mans.
Max Verstappen no cierra la puerta a correr las 24 Horas de Le Mans junto a Fernando Alonso en un futuro. El de Países Bajos sostiene que el asturiano es un apasionado de las carreras que no tiene intención de parar y cree que sería bonito compartir equipo y luchar por la victoria en la mítica prueba del WEC.
El Automobile Club de l’Ouest, de acuerdo con la FIA, ha decidido prolongar la actual normativa LMP2 hasta finales de 2025. Más que falta de visión de lo que debe ser la categoría está como afrontar el previsto ‘overbooking’ que debe producirse en el WEC, sobre todo a partir de 2024.
Fernando Alonso ha dado una pista sobre su futuro después de la Fórmula 1 en una entrevista a De Telegraaf, el diario más importante de Países Bajos.
El Ferrari 499P nace con un objetivo claro: volver a ganar las 24 Horas de Le Mans. Se habían visto imágenes y vídeos del coche camuflado, pero ahora, pintado de rojo, despierta admiración y emociones.
