Al presidente y director ejecutivo de la Fórmula 1, Chase Carey, le impresionó "la pasión increíble" de los deportes del motor durante su visita a las 24 horas de Le Mans, una carrera en la que tuvo el orgullo de dar la salida.
Tras la llegada de Liberty Media, la Fórmula 1 y Le Mans parece que están destinadas a una nueva era de colaboración. Si bien en el pasado se acusó a Bernie Ecclestone de hacer coincidir deliberadamente las fechas de las 24 horas de Le Mans con el Gran Premio de Europa, este año la situación es diferente.
Este fin de semana se materializó en el circuito de La Sarthe la tercera victoria consecutiva de Porsche en las 24 horas de Le Mans. Si la de 2016 ya fue bastante sorprendente por el abandono del Toyota que lideraba a falta de 3 minutos para acabar la prueba, la edición de 2017 tampoco nos dejó faltos de drama y sorpresas.
No cabe duda de que Billy Monger es la personificación de la fortaleza hoy en día en el mundo del automovilismo. El piloto que perdió ambas piernas en un accidente de Fórmula 4 Británica cuando tenía 17 años, no solo habla ahora –dos meses después del accidente– de su vuelta a los circuitos y de su trabajo de gimnasio para llegar a la Fórmula 1, sino que también piensa en sus exámenes finales para acceder a la universidad.
Frédéric Sausset ha anunciado la creación de un academia para pilotos que sufran discapacidades en la previa de la carrera de las 24 horas de Le Mans de 2017. El proyecto se llamará 'La filière de Frédéric Sausset, un volant pour tous' y pretende crear un equipo para competir en Le Mans en 2020 con una alineación de pilotos discapacitados.
Toyota ha vuelto ha demostrar en el warm-up de las 24 horas de Le Mans que su único objetivo este año en La Sarthe es hacerse con la victoria, y en la medida de lo posible, meter a los tres coches en el podio. Prueba de ello es el tiempo que el coche nº 8 de Sébastien Buemi, Anthony Davidson y Kazuki Nakajima ha cifrado en 3'18''308, justo por delante –apenas tres décimas– del nº 7, también de Toyota, de Mike Conway, Stéphane Sarrazin y un Kamui Kobayashi que en clasificación firmó la vuelta más rápida de la historia de Le Mans.
Rubens Barrichello ha tomado la salida del GP de Mónaco en 19 veces, y a pesar de que nunca haya ganado, ha acabado en segunda posición hasta en cuatro ocasiones. El brasileño probó suerte en las 500 Millas de Indianápolis de 2012, donde partía 10º y acabó 11º. Ahora, buscará hoy sábado la victoria en la tercera carrera que compone junto a las anteriores dos la llamada 'Triple Corona', en el que será su debut en las 24 horas de Le Mans.
Entrevistamos a José María 'Pechito' López en la presentación oficial del equipo Toyota Gazoo Racing para las 24 Horas de Le Mans. El piloto argentino afronta la carrera con paciencia y madurez. La victoria no es su primer objetivo, pero también cree que ganará quien menos errores cometa, y ésa es precisamente su máxima prioridad. El accidente de abril en Silverstone fue la última piedra en una trayectoria jalonada por desafortunados obstáculos han modelado el pensamiento y el discurso de Pechito cuando afronta uno de los retos más importantes d su carrera.
Jean-Éric Vergne será uno de los pilotos debutantes en las 24 horas de Le Mans que se disputan este fin de semana. El piloto francés asegura que ha tenido que cambiar parte de su forma de afrontar las carreras después de pasar por la F1. Comprende que desde fuera se vea a los pilotos del Gran Circo como "egoístas", pero también lo considera necesario si quieres tener éxito dentro de la Fórmula 1.
Tony Kanaan es uno de los rookies que está presente en las 24 horas de Le Mans. El piloto brasileño, con el que Fernando Alonso hizo muy buenas migas en Indianápolis, considera que el asturiano "ya debería estar" compitiendo en La Sarthe. Una histórica cita a la que Tony no llega en las mejores condiciones, tal y como ha confesado a un reducido grupo de medios entre los que estaba SoyMotor.com, después de un brutal accidente el pasado domingo en la Rainguard Water Sealers 600, novena prueba de la Indycar.
Éric Boullier esta en Le Mans para presenciar "la carrera más bonita del mundo", en palabras del jefe de McLaren. El francés llegó en la jornada del jueves, acompañado por Zak Brown, para asistir a la clasificación de la mítica prueba. Boullier confirmó que la presencia de McLaren en Le Mans es sólo para ver la carrera, pero no cierra puertas a posibles acuerdos para colaborar con equipos del WEC.
Pierre Fillon, el presidente del Club del Automóvil del Oeste, la organización automovilística más importante de Francia, ha anunciado que el nuevo presidente de la Fórmula 1, Chase Carey, será el encargado de dar la salida de las 24 horas de Le Mans.
Toyota deja vista para sentencia la lucha por la pole position de cara a las 24 horas de Le Mans 2017. El TS050 de dorsal 7, con Kamui Kobayashi al volante, ha volatilizado el récord de vuelta con velocidad media más alta de la historia de Le Mans. Porsche, ni ha podido acercarse a esos cronos.
Kamui Kobayashi ha reventado el crono en la segunda sesión de clasificación para las 24 horas de Le Mans de 2017. El piloto japonés ha marcado un crono de 3'14''791, más de dos segundos por delante del récord anterior de la configuración actual del circuito de La Sarthe en 2015, un 3'16"887 de Neel Jani, e incluso superior en velocidad media a cualquier otra vuelta realizada en la historia de la mítica prueba de resistencia.
