La FIA da marcha atrás con los 'calentadores' de neumáticos para Le Mans

Los pilotos llevan quejándose amargamente de la ausencia de calentadores desde que comenzó la temporada y muy especialmente en las 6 Horas de Spa, donde se produjeron algunas situaciones muy delicadas, incidentes y accidentes en la primera vuelta al salir de boxes, que los pilotos achacaron a la falta de temperatura en las gomas.

El movimiento fue básicamente de los pilotos, a los que se sumó Antonello Coletta, team principal de Ferrari, que vio cómo su mejor coche, el de Fuoco-Molina-Nielsen, sufría un duro accidente en Spa cuando Fuoco salía de boxes. Ferrari ya tuvo que cambiar el chasis del coche 51 en Sebring, tras un accidente en entrenamientos por el mismo motivo. Pero ha habido otros, como el de Brendon Hartley en la clasificación de Spa.

En un comunicado, la FIA ha anunciado la derogación temporal de la norma. FIA y ACO han tomado esta decisión tras una evaluación en profundidad de los datos de uso de los neumáticos, junto a los proveedores exclusivos de los mismos, Michelin (LMH y LMDh) y Goodyear (LMP2). Y teniendo en cuenta que en Le Mans se corre de día y de noche y que la presencia de lluvia altera todavía más las circunstancias del juego.

La FIA y el ACO instan a que los equipos y los fabricantes de neumáticos aprovechen el tiempo que resta hasta la cita de las 6 Horas de Monza, dos meses, para estudiar y comprender mejor el comportamiento de las gomas en ausencia de calentadores.

Eso sí, la prohibición de calentadores se tomó oficialmente como una medida medioambiental, para evitar las emisiones que conllevaban. Para mantener en parte este discurso, se obligará a que los sistemas de calentadores funcionen con combustible sostenible, suministrado por Total Energies.

En el WEC, los calentadores son muy distintos de la F1. No se trata de mantas individuales, sino de una suerte de ‘armarios’, a los que llega el calor, suministrado por quemadores.

El movimiento será sin duda seguido con atención por la F1, donde los pilotos se muestran manifiestamente contrarios a la prohibición de estos elementos, prevista para 2024.