Kubica compara la visibilidad en Alemania con un tramo nocturno de rally

El polaco cruzó la línea de meta en duodécima posición en el trazado de Hockenheim, sin embargo una sanción a posteriori a los dos Alfa Romeo –de 30 segundos concretamente– hizo que Robert ganase un par de posiciones y finalizase décimo, por lo que Williams por fin ha estrenado su casillero de puntos.

No obstante, la carrera se convirtió en un auténtico caos desde la primera vuelta, y sobre todo con la llegada de las paradas en boxes y la 'batalla' de los neumáticos. Kubica destaca que la visibilidad era muy pobre, pero de todas maneras pudo apañárselas para ver la bandera a cuadros y conseguir el punto.

"Había olvidado la cantidad de spray que hay y la poca visibilidad. He hecho tramos nocturnos en coches de rally con niebla, y cuando apagas las luces porque no te ayudan en la niebla con la noche, es una locura, pero al menos puedes ver y también escuchar las notas para saber dónde estás", comenta el polaco, según recoge el medio Motorsport.

"Aquí, especialmente en la primera vuelta, no ha sido fácil, no sabía dónde estaba. Estaba retrocediendo y todos lo hacían, especialmente porque pensaba llevar a cabo un enfoque bastante conservador y sufría mucho con el agarre para mantener el coche en la pista", expresa Kubica para concluir.

Por poner un ejemplo, habitualmente la primera etapa del Rally de Montecarlo comienza con especiales nocturnas llenas de 'trampas': niebla, hielo, nieve... Si Kubica ha comparado esta situación con el GP de Alemania, realmente la visibilidad tenía que ser muy escasa.