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La Academia de Jóvenes pilotos de Ferrari sigue nutriéndose de grandes talentos para el futuro, entre los que destacan Antonio Fuoco, Giulliano Alesi o Guan Yu Zhou, pero en el que el monegasco Charles Lecrerc es en estos momentos una de las figuras más aventajadas. El actual líder de la GP3, de hecho, ya ha llegado a realizar pruebas en Gran Premio con el equipo Haas y su nombre ha sonado para dar el salto al Gran Circo.

El equipo de NASCAR Stewart Haas está trabajando en la posibilidad de que Romain Grosjean pueda participar en una de las pruebas del campeonato norteamericano incluso este mismo verano, tal y como ha señalado Joe Custer, director jefe de operaciones de Haas F1.

Roger Penske ha descartado seguir los pasos de Gene Haas y fundar un equipo de Fórmula 1 en el futuro. El dirigente americano, dueño de la formación que lleva su nombre en la NASCAR, sonó hace años como una de las posibles incorporaciones a la categoría reina gracias a un acuerdo de colaboración junto a Ferrari similar al que emprenderá el propio Haas en 2016, si bien admite la falta de recursos económicos ha sido determinante para bloquear su intención de inscribirse en la parrilla. 

En los últimos años se ha relacionado a muchos pilotos estadounidenses con la Fórmula 1, como Dario Franchetti o Danica Patrick, y es ahora cuando la aparición del equipo norteamericano Haas F1 Team ha multiplicado los rumores de situar a un piloto estadounidense en la parrilla del Gran Circo. A pesar de esto, finalmente han sido un francés, Romain Grosjean, y un mexicano, Esteban Gutiérrez, los elegidos.

Gene Haas es un hombre práctico. Más de una década en la NASCAR y varios títulos en su haber le dan cierta soltura dentro del mundo de la competición, con lo que sabe perfectamente que un piloto de F1 en un circuito rutero es un claro candidato a sumar puntos. 

Romain Grosjean cree que Haas F1 Team puede ser "sorprendentemente bueno" desde su debut en la Fórmula 1. El francés, junto a Esteban Gutiérrez, es la dupla elegida por Gene Haas para su llegada en 2016 . El equipo americano firmó un contrato de colaboración técnica con Ferrari, pudiendo usar el túnel de viento de Maranello desde hace ya un año. El propietario cree que su chasis tiene "un mejor diseño" que el producido por la Scuderia debido a un enfoque diferente.

El futuro de una las grandes jóvenes promesas del automovilismo se dirige hacía Maranello. El hasta ahora piloto de la Fórmula 3 europea Charles Leclerc, que hizo una brillante actuación en el pasado Gran Premio de Macao, ya trabaja para intentar alinearse con algún equipo con motor Ferrari para que, en un futuro a largo plazo, pueda cumplir el sueño de pilotar para Il Cavallino Rampante en la Fórmula 1.

En medio de toda la crisis de Red Bull Racing, su piloto Daniel Ricciardo ha recibido una oferta para probar un coche de la NASCAR. El australiano ya está mirando sus posibilidades de futuro, por si al final la escudería energética decide abandonar la Fórmula 1 al finalizar el año por no encontrar un motor competitivo para sus coches y se queda sin asiento, a pesar de tener contrato para la próxima temporada en 2016.

Jean-Éric Vergne pudo ser compañero de Nico Hülkenberg en las 24 h de Le Mans de este mismo año. Así lo aseguro al arevista francesa Auto Hebdo, que recoge también las declaraciones del propio piloto al respecto. 

Jean-Eric Vergne es uno de los nombres que suenan con más fuerza en el mercado de pilotos de cara a la próxima temporada, con las puertas de Haas abiertas de par en par en busca de un piloto con experiencia en la era V6 turbo híbrida y que, además, pueda aportar velocidad a la formación norteamericana, requisitos que el francés cumple.

La larga lista de pretendientes que se mantienen alrededor del nuevo equipo Haas mirando hacia el año que viene para conseguir un asiento empieza a recortarse. Y es que una de ellos, como es la piloto americana Danica Patrick, ha renovado con el propio equipo estadounidense pero para pilotar en la categoría de la Nascar. Danica fue mencionada en varias ocasiones por los jefes del nuevo equipo, Gene Haas y Gunther Steiner. 

Gene Haas es todo un veterano en esto de las carreras y por ello se está tomando tanto tiempo para preparar su desembarco en la Fórmula 1. No quiere llegar para luchar por no ser el último con Manor, está dispuesto a dejar huella en la gran competición de automovilismo. No obstante, el americano ha asegurado a Autosport que llevar el equipo de NASCAR y el de F1 no va a ser un problema, y menos aún una carga que no pueda llevar.

Manfred Zimmermann, mánager de Adrian Sutil, ha negado públicamente que el expiloto de Fórmula 1 se encuentre en conversaciones para ocupar un puesto en el Campeonato Mundial de Resistencia la próxima temporada 2015, tal y como apuntaban algunos rumores a lo largo del día de ayer. 

Poco a poco, el equipo Haas F1 toma forma. Después de adquirir material de Marussia, ahora meditan qué posibles pilotos podrían alinear en la primera temporada del conjunto estadounidense. Alexander Rossi quiere ser una de esas opciones y señala estar "realmente interesado" en ser el primer norteamericano de la escudería.

El piloto estadounidense Kurt Busch, que actualmente disputa la Copa NASCAR con el equipo de Gene Haas, Stewart-Haas Racing, ha desmentido los rumores que lo situaban en la Fórmula 1 el año que viene con la llegada de la nueva escudería a la máxima categoría del motor. No obstante, Busch probará este año a pilotar en el equipo de la Indy 500 del expiloto de F1 Michael Andretti.