Por quinta vez desde su temporada inaugural las calles de Brooklyn reciben a la Fórmula E. La cita en la 'Gran Manzana' será doble. El final de temporada está cerca, la carrera en Nueva York abre la primera de las tres ciudades con doble carrera, la sigue Londres a fin de mes y Corea a mediados de agosto.
Edoardo Mortara es el nuevo líder del Mundial de Fórmula E después de llevarse la victoria en Marrakesh. El ítalo-suizo neutralizó de forma majestuosa la presión de los dos pilotos de DS Techeetah para ganar por tercera vez en el presente ejercicio. Antonio Félix Da Costa fue segundo y Mitch Evans pescó el podio tras un problema que le hizo perder ritmo a Jean Eric Vergne.
Antonio Félix Da Costa se ha hecho con su primera Pole de la temporada en un circuito en el que también fue el más rápido hace dos años, Marrakesh. El portugués se siente muy cómodo por las calles de la ciudad marroquí y lo ha vuelto a dejar patente tras derrotar en los duelos a Edoardo Mortara y Jean Eric Vergne. El ítalo-suizo saldrá segundo esta tarde y el francés lo hará desde el tercer puesto.
A pesar de haber pasado casi un mes del último e-Prix, la Formula E no ha descansado y vuelve al ruedo en su décima fecha de la temporada en Marrakech. El E-Prix de Marrakech se celebró por primera vez en 2016 como parte de la Conferencia de las Naciones Unidas sobre el Cambio Climático COP22 y se ha agregado recientemente al calendario de la Temporada 8 para sustituir a Vancouver.
El Campeonato del Mundo de Fórmula E se alista para afrontar su novena temporada a toda orquesta. Además del debut del Gen3 y tener la parrilla más numerosa desde su inicio –12 equipos con 24 pilotos–, la primera categoría 100% eléctrica ha presentado el calendario provisional, donde se destacan los ingresos de las ciudades de San Pablo y Hyderabad. El calendario está programado para empezar en enero y finalizar en julio de 2023, e incluye 18 carreras en 13 ciudades del mundo, superando el récord anterior de 16 carreras en 10 ciudades diferentes de esta temporada.
McLaren ha anunciado detalles nuevos sobre su desembarco en Fórmula E, tras confirmar que usará motores Nissan en la Fórmula E. Llegarán, como se sabe, la próxima temporada, cuando se hagan cargo del actual equipo Mercedes.
André Lotterer no será piloto de Porsche en Fórmula E la próxima temporada. El alemán volverá al Mundial de Resistencia en 2023, como uno de los tres elegidos para pilotar el LMDh de la marca de Stuttgart, con quienes seguirá ligado pese a decir adiós a la categoría eléctrica.
Nissan y McLaren Racing anuncian un acuerdo por el que el fabricante japonés suministrará su tecnología eléctrica a los de Woking en Fórmula E. Los británicos compraron los derechos de Mercedes para formar parte de la categoría eléctrica y debutarán con el Gen3 con el tren motriz Nissan EV.
El equipo TAG Heuer Porsche Fórmula E ha dado un salto al futuro haciendo el primer test con el flamantemente presentado Gen3 en la pista de pruebas que tiene en Weissach. En el Centro de Investigación y Desarrollo de Porsche, el piloto oficial Pascal Wehrlein dio las primeras vueltas del vehículo que utilizará la Fórmula E a partir de la temporada 2022-2023.
Mitch Evans recupera terreno en la lucha por el Mundial tras ganar una carrera muy estratégica en Yakarta. El neozelandés adelantó a Jean-Éric Vergne en el tramo final gracias a una gran gestión de energía. El francés se tuvo que conformar con ser segundo, por delante de un Edoardo Mortara que fue tercero, pero que perdió sus opciones de victoria tras verse frenado por Antonio Félix Da Costa en la última parte.
Jean-Éric Vergne ha hecho historia en la Fórmula E tras conseguir la Pole en Yakarta. El francés ha establecido un nuevo récord absoluto en las clasificaciones de la categoría eléctrica, en las que ha sido ya 14 veces el más rápido. El bicampeón ha superado Antonio Félix Da Costa en la que ha sido la primera final entre compañeros con este nuevo formato que se estrenó a principios de año.
El director ejecutivo de la Fórmula E, Jamie Reigle, ha revelado los principales puntos de interés de la primera reunión que tuvieron de cara a la era Gen4 en Mónaco. El británico sostiene que varias marcas que actualmente no corren en la categoría eléctrica se interesaron por la normativa de 2026, especialmente en términos de desarrollo y límite presupuestario.
Los equipos de Fórmula E se preparan para comenzar la segunda mitad dela temporada en una pista, ciudad y país completamente nuevo. La novena cita del Campeonato se disputará en Yakarta –Indonesia–.
El futuro de Sebastian Vettel en Fórmula 1 parece que tiene fecha de caducidad inminente. De ahí los rumores surgidos sobre el interés del equipo de Lawrence Stroll por tener a Fernando Alonso.
Jean-Éric Vergne asegura que Max Verstappen no sería imbatible en la Fórmula E. El francés remarca que el vigente campeón del mundo de Fórmula 1 no podría ganar todas las carreras en la categoría eléctrica, ni incluso en su mejor nivel.
