El WRC descarta el eléctrico e hidrógeno como vías de futuro a medio plazo

La otra opción posible, defendida por Toyota, tampoco es una posibilidad a medio plazo. Incluso la marca japonesa ya ha dicho que es un camino a seguir, pero la tecnología debe estar más madura.

De momento, ya está claro que a partir de 2027 se seguirá con motor híbrido y combustible sostenible, mientras se está negociando el suministrador común del sistema híbrido a partir de 2025.

"Estuve en el Salón de Múnich y cada vez hay más fabricantes que abogan por el combustible sostenible. Porsche, la F1, abogan por esta vía, pero el mundo del automóvil no lo tiene claro".

Thul explicó que se habla con las partes implicadas, pero es la FIA la que debe establecer las regulaciones y "por el momento, todas las partes implicadas abogan por el híbrido con combustible sostenible", dijo a DirtFish.

No se esperan así grandes cambios para la futura reglamentación. Todo lo más, apurar algunos detalles.

Diríase que se está en un ‘compás de espera’, pendientes de la evolución de tecnologías y legislaciones en un próximo futuro, que son las que marcarán la evolución de las reglas. Los promotores tienen claro que una decisión equivocada podría ser fatal para la especialidad y que el cambio tecnológico quizás conllevará un cambio importante en el planteamiento de las pruebas.