El Renault Clio Rally3 recibe la homologación FIA

Se trata del segundo bólido que recibe la homologación FIA en esta categoría, tras el Ford Fiesta Rally3 –que ya se ha convertido en el protagonista del JWRC–.

Basado en el Clio RS Line de quinta generación, no deja de ser curioso que la homologación llegue apenas una semana después del ‘restyling’ anunciado para el utilitario galo.

El Clio Rally3 fue presentado en Andorra, allá por el mes de enero, tras realizar un exhaustivo programa de desarrollo de 5.000 kilómetros. Su primera aparición en un rally, aunque como coche ‘cero’, fue en la primera ronda del nacional francés de tierra.

El coche fue diseñado conjuntamente en las fábricas de Viry-Châtillon, Enstone –la del equipo de Fórmula 1– y Alpine Dieppe Jean Rédélé, y en sus entrañas aguarda un motor TCe turboalimentado de cuatro cilindros y 1,3 litros que entrega 260 caballos de potencia y un par máximo de 415 Newton metro.

En cuanto a la aerodinámica, desde Renault aseguran que han aprovechado "la experiencia y los recursos informáticos" de la base de Enstone, con especial atención en el alerón trasero.

Con la homologación ya pasada, se abre la veda para las primeras entregas de un modelo que "ya ha atraído a más de 40 clientes", según la marca del rombo. Las versiones de asfalto y tierra tienen un precio de 122.000 euros –sin impuestos incluidos–.

El debut en competición oficial llegará el fin de semana del 5-6-7 de mayo, y habrá cinco unidades en tres pruebas diferentes: Quentin Ribaud, Manu Gascou y Bastien Bergounhe estarán en el Rally Terre de Castine; Thomas Chauffray correrá el Rallye Dieppe Normandie y Alessandro Casella estará en la Targa Florio.

Cabe recordar que se trata del primer Clio de tracción total y, además, supone el tercer paso de Renault en la ‘pirámide’ FIA: ya tienen el Clio Rally5, el Clio Rally4 y el Clio Rally3… ¿Llegará alguno más?