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Dani Juncadella comenzará la defensa de su título de la Intercontinental GT Challenge este fin de semana en Australia, casi sin haberse bajado todavía de lo más alto del podio de las 24 Horas de Daytona. Dani Juncadella comenzará la defensa de su título de la Intercontinental GT Challenge este fin de semana en Australia, casi sin haberse bajado todavía de lo más alto del podio de las 24 Horas de Daytona.

Dani Juncadella está ya camino de Australia donde este fin de semana comenzará la defensa de su título de la Intercontinental GT Challenge, en las 12 Horas de Bathurst. Y lo ha hecho luciendo nuevo ‘peluco’, el fabuloso Rolex Daytona, el premio que la firma relojera ofrece a los ganadores de cada categoría de las 24 Horas de Daytona.

Dani Juncadella, Alex Riberas y Antonio García aspiran a la victoria en GT en las 24 Horas de Daytona. El cuarto representante español, Miguel Molina lo tiene más difícil.

Dani Juncadella defenderá su título de la Intercontinental GT Challenge, amén de su programa en IMSA, siempre con Mercedes.

Dani Jucadella ya tiene su primer programa 2023: las IMSA. Mercedes ha designado al barcelonés y a Jules Gounon como su punta de lanza para atacar el título de GTD-Pro en la IMSA. Es la primera vez que la marca de la estrella apoya un programa en la categoría.

Dani Juncadella está decidido a proclamarse campeón de la Intercontinental GT Challenge este fin de semana en las 12 Horas del Golfo en Abu Dabi. Sólo Luca Stolz puede impedírselo, aunque el español tiene dos formas diferentes de conseguir la corona, en solitario o compartiéndola con sus compañeros Raffaele Marciello y Jules Gounon.

Mercedes ha decidido apostar por Daniel Juncadella cara al título de la Intercontinental GT Challenge, cuya última prueba será las 12 Horas de Dubái y se disputará del 9 al 11 de diciembre. Su Mercedes-AMG GT3 Evo estará alineado por Goup M, uno de los equipos asistidos por la fábrica.

Raffaele Marciello conquistó un nuevo título esta temporada. Esta vez el del ADAC GT Masters, que viene a sumarse los títulos absolutos y Endurance del Fanatec GT World Challenge Europe, así como de las 24 Horas de Spa-Francorchamps.

Dani Juncadella ya es campeón de la Fanatec GT World Challenge Europe Endurance. El barcelonés, junto a sus compañeros Jules Gounon y Raffaele Marciello, acabaron en quinta posición en la última prueba del Campeonato, las 3 Horas de Barcelona, disputadas este fin de semana.

Dani Juncadella, Miguel Molina y Albert Costa lucharán por la victoria este fin de semana en el Barcelona Speed Festival, donde se disputa la prueba final de las Fanatec GT World Endurance Europe Series, las 3 Horas de Barcelona.

Daniel Juncadella, Jules Gounon y Raffaele Marciello, a los mandos de un Mercedes-AMG GT3 Evo del equipo Akkodis ASP, se han impuesto en unas disputadísimas 24 Horas de Spa, la prueba reina del calendario mundial de GT, en la que los nueve primeros equipos –con coches de cinco marcas distintas– entraron en la misma vuelta.

Andrea Caldarelli ha marcado el mejor crono en la SuperPole y dio al Lamborghini del equipo Orange 1 KPAX la Pole para las 24 Horas de Spa, la prueba faro del calendario de los GT. Raffaelle Marciello ha colocado al Mercedes que comparte con Dani Juncadella y Jules Gounon la segunda posición de parrilla.

Doblete Ferrari, con el coche de Molina en segunda posición, mientras el Mercedes de Juncadella fue tercero y el Lamborghini de Costa, sexto.

Daniel Juncadella y Mikel Azcona subieron al podio de las 24 Horas de Nürburgring. El barcelonés acabó tercero absoluto al volante del Mercedes-AMG GT, que compartía con Maro Engel y Jules Gounon, a tres minutos y medio de los ganadores, el Audi de Kelvin van der Linde, Dries Vanthoor, Frédéric Vervisch y Robin Frijns. El navarro lo hizo como ganador de la categoría TCR, con el Hyundai Elantra TCR oficial que compartía con Marc Basseng y Manuel Lauck, que además entraron en el Top 20 al acabar en 18ª posición.

Dani Juncadella tampoco ha tenido suerte en la presente edición de las 24 Horas de Daytona. El piloto español, a los mandos de un Mercedes del equipo Proton, lideraba la carrera, a falta de siete horas y cuarto para el final de la misma, cuando ha comenzado a ver como un denso humo salía del de los pasos de rueda y ha entrado a boxes de forma inmediata.