Lamborghini consigue la Pole y el Mercedes de Juncadella le acompañará en primera fila

Los Ferrari de Iron Lynx habían sido los más rápidos en la clasificación, que tiene en cuenta la media de los cronos de todos los pilotos de un equipo. Los 20 primeros coches tienen derecho a la SuperpPole, esta vez con un único piloto, y las posiciones han quedado bastante alteradas.

Antonio Fuoco, con un gran tiempo, fue clave para colocar el coche que comparte con Daniel Serra y Davide Rigon en la Pole provisional por delante del coche de Miguel Molina, James Calado y Nikclas Nielsen, pero en el momento de la verdad, Fuoco sólo pudo marcar el decimoprimer mejor crono y Nielsen el decimotercero.

Hay cinco españoles en liza. Además de Molina y Dani Juncadella, tenemos a Albert Costa, que comparte un Lamborghini del equipo de Emil Frey con Miko Bortolotti y Jack Aitken. Si en la Clasificación fueron decimosegundos, en el momento de la SuperPole ganaron posicione gracias a Bortolotti y el ‘Lambo’ saldrá quinto.   Álex Riberas y Ross Gunn, que por un final de semana han dejado la IMSA para correr en Europa, ven como su Aston Martin sólo será vigesimotercero después de que su compañero Eastwood, piloto del equipo Hearth of Race en IMSA, tuviera un pequeño problema en su tanda.

Completa la participación española Issaac Tuttumlu, con un Lamborghini en un equipo totalmente privado, en el que el barcelonés fue el más rápido pero que estará en última fila de parrilla.

Hay total de 66 equipos. En una carrera que no sólo es dura, sino que acostumbra a ser escenario de muchos incidentes, coches de seguridad, banderas rojas… y en ocasiones las fuertes lluvias de Spa todavía perturban más la carrera.

Todo ello hace casi imposible los pronósticos. Los 20 primeros coches están en un segundo y en ritmo de carrera están todavía más igualados. La lista de nombres es impresionante, con los mejores especialistas en GT y resistencia en la misma. Sólo hace falta mirar el nombre de los compañeros de Miguel, Dani, Albert o Àlex para comprobarlo.

PARRILLA DE SALIDA 1 - Pepper-Caldarelli-Mapelli (Lamborghini / KPax) 2'16”221 2 - Marciello-Juncadella-Gounon (Mercedes / AKKA) 2'16”735 3 - Bachler-Ledogar-Preining (Porsche / Dinamic) 2'16”446 4 - Stolz-Schothorst-Gotz (Mercedes / Get Speed) 2'16”589 5 - Costa-Bortolotti-Aitken (Lamborghini / Frey) 2'16”620 6 - Lietz-Christensen-Estre (Porsche / GPX) 2'16”702 7 - Ghiotto-Haase-Drudi (Audi / Tresor by Car Collection) 2'16”726 8 - Feller-Winkelhock-Marschall (Audi / Attempto) 2'16”755 9 - Al Zubair-Jefferies-Morad-Schiller (Mercedes / Al Manar by HRT) 2'16"774 10 - Engel-Buhk-Grenier (Mercedes / GruppeM) 2'16”865 11 - Fuoco-Serra-Rigon (Ferrari / Iron Lynx) 2'16"892 12 - Roussel-Rougier-Altoè (Lamborghini / Frey) 2'16”928 13 - Molina-Calado-Nielsen (Ferrari / Iron Lynx) 2'16”932 14 - Andllauer-Dienst-S.Muller (Porsche / Toksport) 2'17”030 15 - D.Vanthoor-K.Van der Linde-Weerts (Audi / WRT) 2'17"061 16 - Catsburg-Farfus-Yelloly (BMW / Rowe) 2'17"069 17 - Martin-Sorensen-Thiim (Aston Martin / Beechdean) 2'17”170 18 - Mies-Legeret-Niederhauser (Audi / Sainteloc) 2'17"271 19 - Simmenauer-Goethe-Neubauer (Audi / WRT) 2'17"347 20 - Tujula-White-Lappalainen (Lamborghini / Frey) 2'17"475 21 - Harper-Verhagen-Hesse (BMW / Rowe) 2'17"974 22 - Nasr-Campbell-Jaminet (Porsche / EMA) 2'18"090 23 - Gunn-Riberas-Eastwood (Aston Martin / TF Sport) 2'18"101 24 - Stevenson-Mosca-Drouet (Mercedes / AKKA) 2'18"174 25 - Rossi-Vervisch-N.Muller (Audi / WRT) 2'18"219 26 - Baldwin-M.Maldonado-Simioni-Kjaergaard (McLaren / Garage 59) 2'18"264 27 - Fittje-Love-Valente-F.Bird (Mercedes / Haupt) 2'18"278 28 - Kirchhofer-Wilkinson-Bell (McLaren / Jota) 2'18"313 29 - Al Harthy-De Haan-MacDowall-Mitchell (Lamborghini / Barwell) 2'18"325 30 - Di Amato-Patrese-Di Folco-Jean (Audi / Tresor by Car Collection) 2'18"440 31 - Liebhauser-Ward-Ferrari-Auer (Mercedes / Winward) 2'18"444 32 - Basz-Beretta-Hites-Nemoto (Lamborghini / VSR) 2'18"456 33 - Menchaca-Proctor-Hutchison (Audi / WRT) 2'18"538 34 - Zug-Puhakka-Scholl-Aka (Audi / Attempto) 2'18"562 35 - Panis-Gazeau-Magnus-Baert (Audi / Sainteloc) 2'18"578 36 - Walkinshaw-Tunjo-Kujala-PerezCompanc (Mercedes / Madpanda) 2'18"696 37 - Dinan-Foley-Heistand-Klingmann (BMW / Walkerhost) 2'18"723 38 - Malykhin-Apotheloz-Latorre-Guven (Porsche / Allied) 2'18"806 39 - Piana-Scholze-Haupt-Maini (Mercedes / Haupt) 2'18"811 40 - Delacour-Sbirrazzuoli-Balzan-Perel (Ferrari / AF Corse) 2'18"825 41 - Costantini-Machiels-Bertolini-Rovera (Ferrari / AF Corse) 2'18"829 42 - Iribe-Priaulx-Millroy-Schandorff (McLaren / Inception) 2'18"850 43 - Pittard-Fagg-Nouet-De Angelis (Aston Martin / Beechdean) 2'18"945 44 - Robin-Tomita-De Pauw-Robin (Audi / WRT) 2'18"965 45 - Hui-Spinelli-Froggatt-Cheever (Mercedes / HRT) 2'19"014 46 - Nakken-Calamia-Roda-Pedersen (Porsche / Dinamic) 2'19"177 47 - Pin-Frey-Bovy-Gatting (Ferrari / Iron Dames) 2'19"192 48 - Ojjeh-Lessennes-Leclerc-Eteki (Audi / Boutsen) 2'19"217 49 - Aust-Leutwiler-Menzel-Picariello (Porsche / Herberth) 2'19"312 50 - West-Raos-MacDonald-Chaves (McLaren / Garage 59) 2'19"317 51 - Baumann-Konrad-Habul-Elllis (Mercedes / SPS) 2'19"429 52 - Moulin-Michelotto-Paverud-Dorrbecker (Lamborghini / VSR) 2'19"695 53 - Au-Tse-Pereira-Evans (Porsche / Herberth) 2'19"996 54 - Bhirombhakdi-Hamon-Satthienthirakul-Bamber (Porsche / Singha) 2'20"077 55 - Fischil-Matthiesen-Andronaco-Sturm (Porsche / Allied) 2'20"356 56 - Bailly-Lemeret-Borga-Soulet (Bentley / CMR) 2'20"459 57 - Gomar-Sarte-Cabirou-Parisy (Lamborghini / AGS) 2'21"042 58 - Tan-Oosten-Wittmer-Gottsacker (BMW / Samantha Tan) 2'21"479 59 - Muller-Kurtz-Pierburg-Juffrali (Mercedes / SPS) 2'21"716 60 - De Silva-Grove-Grove-Payne (Porsche / Bamber) 2'21"908 61 - Assenheimer-Blanchemain-Blom-Pla (Mercedes / Get Speed) 2'22"360 62 - Walkenhorst-Breuer-Yount-Oeverhaus (BMW / Walkenhorst) 2'24"125 63 - Kingsley-Eriksen-Baud (Mercedes / Get Speed) 2'20"273 64 - Olsen-Tandy-L-Vanthoor (Porsche / KCMG) 2'17"468 65 - Weering-Tutumlu-Cooke-Leitch (Lamborghini / Leipert) 2'20"435 66 - Bohn-Renauer-Renauer (Porsche / Herberth) s.t.