Los españoles del ‘pelotón’ han tenido una Etapa 9 ‘redonda’ en el Dakar 2023. Carlos Checa se ha quedado a menos de un minuto del ‘top 15’ en la decimoséptima plaza, pero además Laia Sanz e Isidre Esteve han terminado dentro de los 20 mejores. ¡Espectacular!
Nasser Al-Attiyah cree que el futuro del Dakar "será electrificado. Creo que las próximas generaciones de automóviles, Dakar incluido, serán electrificados, nuevas fuentes de energía, pero no sé si serán eléctricos, híbridos o a hidrógeno".
Sébastien Loeb ha ‘volado’ en la Etapa 9 del Dakar 2023 y ha conseguido una nueva victoria –tercera de esta edición– que supone un gran impulso en su lucha por la segunda posición. Nasser Al-Attiyah ha cedido casi nueve minutos, pero sigue con una enorme ventaja en la general. Accidente de Carlos Sainz, aunque pretende seguir en carrera.
Carlos Sainz y Lucas Cruz estaban abocados al abandono en el Dakar 2023 por un accidente en la Etapa 9, tras el que el madrileño ha sufrido dolores torácicos y ha sido trasladado en helicóptero al hospital de Riad. ¡Pero Carlos ha pedido que el helicóptero dé la vuelta y ha regresado para intentar seguir en carrera!
YAZEED AL RAHJI, el rápido piloto saudí, ganador de una etapa en este Dakar, aprovechó la jornada de descanso para invitar a su casa a varios de los participantes más ilustres de la prueba y les ofreció un ágape por todo lo alto. Mucho mejor, seguro, que el vivac. Por cierto, que este año Al Rahji luce los colores oficiales de Toyota Gazoo.
Etapa de transición camino del Empty Quarter, donde muchos creen que se hará la selección definitiva. Etapa para recuperar el ritmo y que a priori no debería provocar grandes diferencias ni golpes inesperados… aunque en el Dakar incluso lo aparentemente fácil da sorpresas.
La FIA está dispuesta a cambiar el reglamento de la categoría T1U del Dakar si los datos demuestran que están en inferioridad de condiciones. Según ha explicado el presidente de la Federación, Mohammed Ben Sulayem, todos los datos serán analizados y se tomará la decisión más justa al respecto.
Los coches de la máxima categoría del Dakar han encontrado los límites físicos del ser humano. La llegada de los T1+ y T1U supuso un claro paso adelante en términos de rendimiento y la ‘carrera de desarrollo’ hace que cada vez sean más rápidos. Carlos Sainz y Lucas Cruz han explicado por qué se ha alcanzado ese límite e incluso han revelado algo tan curioso como que las ‘GoPro’ no han aguantado tanta ‘guerra’.
El Rally Dakar siempre deja historias curiosas, casi surrealistas. En esta edición ya ha habido sorpresas de todo tipo, pero lo que quizás no esperaba el ‘mandamás’ de Rebellion, Alexandre Pesci, era ser sancionado porque su copiloto llevaba un reloj que no era un Rebellion Edition Dakar.
Joan Font y Themis López han logrado la primera parte de su objetivo: llegar al día de descanso en Riad. Lo han hecho en 18ª posición de la categoría y sin penalizar, es decir sin excesos de velocidad, sin saltarse waypoint y acabando todas las etapas con su Can-Am Maverick preparado por FN Speed
José Luis Criado, con su buen humor habitual, decía anoche que cuando empezaron el prólogo "esto parecía misión imposible… pero aquí estamos, con el ánimo y la ilusión intactos de convertirnos en el primer vehículo con hidrógeno que termina el Dakar".
Manolo y Mónica Plaza no verán el podio final de este Dakar. Padre e hija han tomado esta decisión después de que se rompiera por enésima vez la transmisión de su buggy. Lo hizo nada más comenzar la octava etapa, a sólo 16 kilómetros de la salida.
Por fin llegó el anhelado descanso. Para muchos, haber llegado hasta Riad ya supone un éxito. Ha llegado el momento de reponer fuerzas, de descansar, para los pilotos. Y día de intenso trabajo para los mecánicos, que deben recomponer los coches con las vistas puestas en la segunda parte de la prueba.
Laia Sanz ha vuelto a quedarse muy cerca del ‘top 20’ en la Etapa 8 del Dakar 2023 pese a tener problemas de potencia en su Astara 01 Concept. La catalana ha vuelto a cuajar una buena actuación y ya tiene su merecido descanso en Riad. Para la segunda semana sólo pide dejar atrás los problemas y tener etapas ‘limpias’.
Entre los vehículos ligeros ha sonado la hora de la caza, especialmente en T4, los derivados de serie, donde Gerard Farrés apuntaló sus opciones a la victoria reduciendo la diferencia con el líder, Rokas Baciuska –con el español Oriol Vidal como copiloto–, a la mitad. Los más de 11 minutos de la víspera quedaron reducidos a poco más de seis minutos y todas las esperanzas le están permitidas al de Manlleu.
