Dakar: Red Bull se ha fijado en Pau Navarro para su equipo júnior

El joven piloto de Llagostera, de 20 años, afrontará así su cuarto Dakar como piloto a los que hay que sumar uno como copiloto de camión. A los mandos de un Taurus del equipo BBR en la categoría Challenger, pero también seguirá toda la Copa del Mundo de Rallies Raids.

Para esta nueva singladura, Pau contará con el argentino Lisandro Sisterna como copiloto.  Aunque tiene notable experiencia en coches SSV, será esta la primera vez que pilote un Taurus y tendrá el hándicap de no haberlo podido probar a fondo, aunque debería aprovechar las jornadas los dos primeros días de enero para un pequeño test.

“Fichar por Red Bull es un sueño. El deseo de cualquier piloto, lo sueño desde pequeño, y ahora es una realidad. Llevar su logo es un honor, una responsabilidad y una presión que asumo con ganas. Agradezco su confianza en mí desde el primer momento que empezamos a hablar”, ha dicho Pau.

El piloto tenía previsto correr el Dakar con un Ford del equipo Past en T1+. Incluso apareció en las listas provisionales de inscritos y probó el Ford cerca de la sede del equipo de Daniel Alonso. Pero en la lista de inscritos final, su nombre no aparecía y lo hizo en Challenger, en un número que a priori la organización del Dakar había reservado para Red Bull, a la espera de confirmar piloto.

“Debo dar las gracias a Daniel Alonso, el propietario de Past. El proyecto inicial era correr en Ultimate con el equipo Past. Hace unos días llegó la llamada de Red Bull y lo comenté a Daniel. Él se puso en mi piel y me facilitó el fichaje, cosa que siempre le agradeceré porque tras haber crecido mucho con Past en los últimos meses. Este paso con Red Bull es una gran oportunidad para mí”, dice Pau.

No es para menos. Este año tres pilotos que le precedieron en este equipo, están en T1+ como oficiales. Cristina Gutiérrez, con Dacia. Mitch Guthrie con Ford y Seth Quintero con Toyota; los dos primeros dan el salto este año.

Navarro es consciente del duro reto al que se enfrenta. “Llego al Dakar sin experiencia con el Taurus en una categoría, Challenger, donde nunca antes he corrido y tampoco he hecho ningún kilómetro con mi nuevo copiloto pero los retos me gustan y éste, especialmente”, señala, consciente de las dificultades adicionales a las que se enfrentará, al menos en las primeras etapas.

“Espero un Dakar duro y estoy seguro de que con los cinco años de experiencia y conocimiento del terreno de la ASO en Arabia, David Castera nos tiene preparada una carrera que marcará un antes y un después”, señala. Primar la dureza sobre la fiabilidad es una baza que puede hacer que el aterrizaje en esta nueva categoría sea más suave.