COMPETICIÓN

FÓRMULA E

Cassidy la clava con la estrategia de los rebufos y gana en Portland

El neozelandés se lleva su tercera victoria del año y se queda a un sólo punto de Dennis en el Mundial
El británico llegará a Roma como líder tras ser segundo hoy; Da Costa ha completado el podio
Nick Cassidy en Portland
Nick Cassidy en Portland
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25 Jun 2023 - 09:00

Nick Cassidy se ha llevado su tercera victoria del año en Portland. El neozelandés ha clavado a la perfección la estrategia a los rebufos y relevos en una carrera llena de adelantamientos y de cambios de líder. Jake Dennis ha vuelto a ser segundo y llegará líder a Roma con su quinto podio consecutivo. Antonio Félix Da Costa ha sido tercero.

En un circuito tan rápido y con tan pocos puntos para regenerar energía de Portland, dejó claro que íbamos a tener por delante una carrera al más puro estilo ciclismo. Liderar durante más de una vuelta no era una buena opción por el alto consumo y Dennis lo tenía muy claro, pues cedió esa primera posición tras el tercer giro.

Cassidy y Da Costa fueron de los que más avanzaron tras clasificar fuera de los seis primeros. El neozelandés no tardó en activar el primer modo de ataque cuando se puso en cabeza de forma puramente anecdótica. Las activaciones volvían a ser dos con un total de ocho minutos de potencia extra.

Con unas primeras vueltas de mucho levantar el pie y Norman Nato como líder de carrera, llegó una mala noticia con el abandono de Roberto Merhi. El español remontó hasta cinco posiciones en los giros iniciales, pero tuvo que aparcar su Mahindra a raíz de una avería mecánica que trajo consigo la presencia de un coche de seguridad.

Cuando el grupo está tan agrupado, es más fácil tener toques y condicionar la carrera por ello. Eso fue lo que le pasó a Sacha Fenestraz, quien salía segundo y cuando rodaba quinto, tuvo un toque en la primera curva que dañó su alerón delantero. El franco-argentino cayó al último lugar al tener que parar para cambiar ese elemento del coche.

Lo bueno para él es que un accidente de Nico Müller tras un problema de frenos, trajo consigo la salida de un nuevo coche de seguridad que le metió de nuevo en el grupo. Cassidy era el nuevo líder de la carrera después de que todos los de arriba activasen el modo de ataque, hasta dos veces para evitar la primera posición. Nato estuvo al frente durante dos giros, pero no tardó en dejarse pasar.

Después de ese periodo de coche de seguridad, los dos Jaguar empezaron a tirar y sus dos pilotos ya estaban entre los cinco primeros. El grupo cabecero era ya cosa de seis, con Cassidy, Dennis, Da Costa, Maximilian Günther, Mitch Evans y Sam Bird. Eso sí, al tener que gestionar tanto, se iba a unir alguien más a la fiesta en los siguientes minutos.

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Cassidy rodó mucho tiempo en cabeza, pero cedió el liderato a un Da Costa que iba muy bien de energía. Sin embargo, cuando el portugués se puso al frente durante dos vueltas, acusó ese exceso de consumo y quedó vulnerable en una lucha a tres por el triunfo, en la que también iba a estar presente Dennis.

Algo más atrás, Günther estaba haciendo algo de tapón que dejó sin opciones a Bird para unirse al grupo de cabeza. El británico tenía más energía, pero cayó detrás de Evans y eso iba a condicionar su carrera. Desde Jaguar le pidieron que se quedase detrás para cubrirse las espaldas, lo cual no le gustó y le acabó costando también la posición con Buemi que venía por detrás.

Las siete primeras posiciones ya estaban claras tras una salida de pista de Edoardo Mortara, lo cual metió de lleno en la zona de puntos a Lucas Di Grassi. Eso sí, quedaba por decidir el orden y Cassidy llegó líder a las últimas vueltas y en la definitiva, aprovechó una pequeña lucha entre Dennis y Da Costa para abrir hueco.

Dennis tenía más energía que nadie y se quitó a Da Costa de encima en la última vuelta, pero no pudo llegar a tiempo a donde Cassidy. El neozelandés se lleva la victoria, su tercera del año, con la que reafirma su candidatura al título tras un mal día de Pascal Wehrlein, quien saldrá tercero tras esta carrera.

Dennis se tuvo que conformar con ser segundo, su quinto podio consecutivo y el cuarto segundo lugar en las últimas cinco carreras. Da Costa vuelve a meterse entre los tres mejores con un sólido tercer lugar, por delante de Evans, cuarto con el punto extra de la vuelta rápida. Buemi no tuvo energía al final para aguantar al neozelandés y acabó quinto.

Günther sigue con su buena racha y acaba sexto. Bird llegó a soñar con el podio, pero la estrategia de Jaguar no le ayudó y quedó fuera de los puntos tras una sanción post carrera. Di Grassi vuelve a puntuar, por primera vez desde México, con un séptimo lugar para Mahindra y la sensación de que Merhi también podría haber estado ahí. Wehrlein fue octavo, Nato noveno y Robin Frijns se llevó la última unidad al ser décimo.

 

RESULTADOS CARRERA - ePRIX PORTLAND 2023

POS. PILOTO EQUIPO TIEMPO V.
1. Nick Cassidy Envision 50'40"629 32
2. Jake Dennis Andretti +0"294 32
3. Antonio Félix Da Costa Porsche +1"140 32
4. Mitch Evans Jaguar +1"750 32
5. Sébastien Buemi Envision +2"220 32
6. Maximilian Günther Maserati +2"307 32
7. Lucas Di Grassi Mahindra +2"982 32
8. Pascal Wehrlein Porsche +3"684 32
9. Norman Nato Nissan +3"961 32
10. Robin Frijns ABT Cupra +4"300 32
11. Jean-Éric Vergne DS +4"718 32
12. Stoffel Vandoorne DS +4"982 32
13. Dan Ticktum NIO +5"470 32
14. René Rast McLaren +6"115 32
15. Sacha Fenestraz Nissan +6"699 32
16. Sergio Sette Camara NIO +7"167 32
17. Sam Bird Jaguar +7"638 32
18. Jake Hughes McLaren +12"977 32
19. André Lotterer Andretti +16"051 32
RET. Edoardo Mortara Maserati - 29
RET. Nico Müller ABT Cupra - 9
RET. Roberto Merhi Mahindra - 3

 

ASÍ VA EL MUNDIAL

POS. PILOTO EQUIPO PUNTOS
1. Jake Dennis Andretti 154
2. Nick Cassidy Envision 153
3. Pascal Wehrlein Porsche 138
4. Mitch Evans Jaguar 122
5. Jean-Éric Vergne DS 97
6. Antonio Félix Da Costa Porsche 93
7. Maximilian Günther Maserati 78
8. Sébastien Buemi Envision 72
9. Sam Bird Jaguar 62
10. Jake Hughes McLaren 46
1 comentarios
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25 Jun 2023 - 13:44
Comment

Mucho mejor una carrera en un circuito tradicional y no urbano. No me gusta nada que se "paren" para ceder el liderato. Pasaron de hacer 1:19 a 1:11..Una barbaridad. Lástima por Merhi, necesitaba ese rodaje y se le estaba viendo bien.

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