Aston Martin se plantea 'reabrir' el proyecto del Valkyrie LMH para disputar IMSA y WEC

En 2019, Aston Martin anunció oficialmente el proyecto que buscaba competir en las máximas categorías del 'mundo' de la Resistencia con un Valkyrie LMH desde la temporada 2020-2021. Sin embargo, la importancia que decidieron darle al programa de Fórmula 1, dejó a un lado el plan con el que intentaban meterse en el WEC y en la IMSA.

Ahora, según ha podido saber Motorsport.com, Aston Martin y el equipo Heart of Racing –con el que compite Álex Riberas–, que cuenta con el respaldo del magnate de los juegos de ordenador, Gabe Newell, estarían cerrando un acuerdo para resucitar y poner en pista el Valkyrie LMH.

Cabe destacar que el acuerdo aún no está pactado, pero se cree que podría hacerse oficial en apenas unas semanas. Asimismo, el medio citado anteriormente entiende que Aston Martin está hablando con proveedores para el posible programa y que ya está colocando a personal clave para supervisarlo. Entre ellos se encuentra el ex director de ingeniería de Williams en Fórmula 1, Adam Carter, quien se unió a la nueva división de Aston Martin Performance Technologies a principios de este año.

"Estamos animados por el crecimiento de la categoría Hypercar, y el enorme éxito de las 24 Horas de Le Mans en su edición centenario fue un brillante ejemplo de ello", dijo un portavoz de Aston Martin. "El automovilismo es un paisaje en constante cambio, así que, por supuesto, como marca global de hípercoches seguimos prestando mucha atención a la categoría", añadió.

Por su parte, los comentarios del jefe de equipo de Heart of Racing, Ian James, insinuaron los planes de Aston Martin de intentar repetir su victoria en las 24 Horas de Le Mans de 1959 con el DBR1.

"Siempre estamos buscando cosas nuevas. Nunca hemos ocultado nuestro deseo de ascender a la máxima categoría del automovilismo deportivo internacional, pero por el momento no hay nada acordado y, desde luego, nada firmado", expresó Ian James.

Heart of Racing ya ha competido con Aston Martin en el WEC en 2023. Se hizo cargo del equipo NorthWest AMR antes de las 6 Horas de Spa-Francorchamps que se disputaron en abril, después de haber cosechado éxitos en la IMSA –este año, sin ir más lejos, consiguieron dos victorias consecutivas en Lime Rock Park y Road América–.

El alcance de los planes para el Valkyrie LMH sigue siendo desconocido, aunque la intención es que compita tanto en el WEC como en la IMSA a partir de 2025. Así pues, Motorsport.com entiende que Multimatic Motorsport seguiría dirigiendo el desarrollo del vehículo, pese a que pasaría a estar bajo la dirección de la división Aston Martin Performance Technologies, con sede en la nueva fábrica del equipo de Fórmula 1 en Silverstone.