Alpine estudia ampliar su programa de resistencia y abre la puerta a disputar la IMSA

Ya desvinculado del proyecto de Fórmula 1, con Oliver Oakes como nuevo jefe de equipo, Famin estuvo presente en Austin, para seguir de cerca los pasos de Alpine en el WEC. Allí habló de resistencia y de cara al futuro, el francés no descarta extender su programa también a Estados Unidos y correr la IMSA con un coche oficial, aunque gestionado por una estructura privada.

"Siempre hemos dicho que no habría límite para nuestro programa de WEC. No tenemos problemas con la extensión de las reglas Hypercar y no tenemos límite. La IMSA es un escenario potencial que estamos considerando, pero por ahora es potencial. No es un secreto que la marca Alpine quiere volver a Estados Unidos en el futuro y el desarrollo está basado en estos programas", ha comentado Famin en una entrevista con Racer.

"Quizá pensemos en un programa de IMSA, pero no hay nada firmado. Sería un programa para Estados Unidos, con la fábrica involucrada, pero los coches gestionados por un equipo privado, es el modelo de negocio de esta categoría. Hemos tenido algunas conversaciones, pero nada reciente. Necesitamos confirmar primero si Alpine quiere volver a Estados Unidos y cuando lo tengamos garantizado, retomaremos las conversaciones", ha añadido.

La apuesta del WEC por el hidrógeno tras 2029 siembra un gran interrogante con las marcas presentes en el Mundial. Deberán crear un coche propulsado por hidrógeno, ya sea a partir de 2030 o dos años antes de forma opcional. Famin revela que es algo que pondrán sobre la mesa, pero no tomarán una decisión final hasta que se expliquen detalladamente las reglas de la próxima normativa.

"Necesitamos considerar si hacemos un nuevo coche o no, y en qué categoría y con qué tecnología, pero estamos contentos. Los Hypercar se están desarrollando y tienen estabilidad con nuevas marcas. Estamos considerando el hidrógeno, trabajamos en esa tecnología. Si las reglas están claras, estamos felices de considerarlo, pero no será un coche tradicional y uno de hidrógeno, no vamos a hacer ambos", ha reconocido Famin para concluir.