Accidente entre Wilson y Legge en los entrenamientos de Indianápolis

El piloto fue recuperado por las asistencias, que lo estabilizaron y protegieron el cuello, antes de trasladarlo al hospital para un examen en profundidad.

Stefan estaba consciente e incluso hizo un signo con el pulgar hacia arriba, para señalar que estaba bien. Se da la circunstancia de que su hermano, Justin Wilson, que llegó a correr en F1, falleció en un accidente durante una carrera de IndyCar en Pocono el 24 de agosto de 2015.

En el accidente también se vio involucrada Katherine Legge. A parecer el coche de Katherine tocó por detrás al de Stefan en la curva 1, yendo ambos contra el muro. La piloto bajó del coche por su propio pie y, tras ser examinada en el centro médico del circuito, fue autorizada para volver a correr.

Legge explicó que "los coches que tenía delante estaban revisando y levanté el pie, reduje marcha y frené, pero no fue suficiente", y añadió que era un fuerte golpe para el equipo, refiriéndose a la no clasificación de su compañero Graham Rahal, y no sabía si tenía coche de reserva.

La Dra. Julia Vaizer, directora médica de IndyCar, señaló que "Stefan estaba bien, pero ha sido enviado al hospital para una evaluación adicional".

POWER, EL MÁS RÁPIDO EN LA ÚLTIMA PRÁCTICA, CON PALOU CUARTO

Will Power fue el más rápido en el último día de practicas para la Indy 500. Los ensayos del lunes tienen como objetivo devolver los coches a la configuración de carrera, un poco distinta a la de la Clasificación, puesto que en ésta cada coche tiene su turno en solitario y en la carrera se corre muchas veces en pelotón y con 100 caballos menos. lo que requiere un cambio de configuración, con algo más de apoyo.

Power dio su mejor vuelta a 229,222 millas/hora, cuatro millas por hora por debajo de las mejores vueltas de clasificación. Superó a tres pilotos de Ganassi: Scott Dixon, Takuma Sato y Alex Palou. El catalán, que saldrá en Pole, rodó a poco más de 227 millas/hora, más ocupado en poner el coche a su gusto que en el crono. Una práctica muy interesante porque se realizó con unas condiciones meteorológicas muy similares a las que se esperan el próximo domingo.

Rinus Veekay, que compartirá primera línea con Palou, tuvo un problema eléctrico, mientras que Pato O’Ward, que tiene la quinta plaza de parrilla, se quejó de la falta de consistencia con los diferentes neumáticos probados y David Malukas de algunos problemas mecánicos.

Los pilotos ya no volverán a tocar el coche hasta el viernes, para el famoso ‘carburation day’, el día en que se realiza la puesta a punto final del coche. Dos horas tras las cuales, los coches no volverán a salir a pista hasta el domingo para ir a la parrilla.