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No hay preocupación en Aston Martin: "Vienen carreras en las que podemos ser mejores"

Alonso en Silverstone.
Alonso en Silverstone.
Elia Civera
Elia Civera
62
11 Jul 2023 - 10:42

Aston Martin lleva dos fines de semana fuera del podio y con un ritmo inferior al de sus rivales, pero el jefe de equipo, Mike Krack, llama a la calma. Krack recuerda que los seis podios que ya han conseguido son más de lo que esperaban, por lo que "no están preocupados". Además, sostiene que vienen circuitos positivos para el AMR23. 

Los dos últimos Grandes Premios han hecho saltar las alarmas sobre el rendimiento de Aston Martin al verse superado por Ferrari, Mercedes e incluso McLaren. Fernando Alonso sólo pudo ser séptimo en Silverstone y reconoció que no tenía ritmo para más, sin embargo, desde el equipo creen que no hay que alarmarse al respecto.

"Limitamos los daños. No teníamos el rendimiento que queríamos desde el sábado, nos faltó ritmo, pero sumamos más puntos que Ferrari así que podemos definirlo así", ha comentado Mike Krack en declaraciones que publica el diario AS. 

"No estamos preocupados. Se confirma lo que hemos dicho siempre, hay que ser cuidadosos antes de definir demasiado rápido la situación, hay altibajos. Fuimos rápidos en Canadá hace poco y hay que esperar tres o cuatro circuitos para asegurar dónde está cada escudería", ha agregado. 

"Somos realistas, miramos la pista y el coche que tenemos. Si ves las características, Budapest se ajusta mejor que otros circuitos", ha señalado el jefe de equipo.

Así pues, el equipo de Silverstone no quiere sacar conclusiones precipitadas, pues hace sólo dos carreras fueron la segunda fuerza y estuvieron cerca de Red Bull. Una situación que Krack recuerda es más de lo que esperaban a principios de temporada. 

"La temporada es bastante respetable viniendo de donde veníamos. Seis podios en diez carreras. Incluso si sólo hiciéramos seis podios en 22 carreras sería una temporada respetable en comparación con dónde estábamos, pero no nos rendimos", ha indicado. 

Asimismo, el jefe de equipo señala que no hay que perder la esperanza, pues los próximos circuitos, y especialmente Hungría, pueden ser positivos para Aston Martin.

“Analizaremos en las próximas carreras dónde estamos y antes del parón de verano podremos redefinir a dónde vamos en cuanto a expectativas en carrera. Vienen Grandes Premios en pistas muy diferentes a las que hemos estado. En el calendario, tienes las carreras de baja carga aerodinámica al inicio, ahora vienen carreras en las que podemos ser mejores”, ha expresado Krack. 

"La clasificación es clave, sobre todo en circuitos en los que es difícil adelantar como el que viene ahora. Necesitamos mejorar en general”, ha añadido para cerrar. 

Aston Martin
Mike Krack
62 comentarios
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jumper
11 Jul 2023 - 20:24
#42
#29 @#24 Qué conocimiento? El de decir que el túnel de viento de MB está obsoleto cuando apenas tiene ... Ver comentario
Eso no es conocimiento, un motivo u otro es indistinto para el caso, lo que ocurre es que careces de criterio para saber lo que es conocimiento.
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Gamera
11 Jul 2023 - 18:10
#41
#37 @#35 De hecho ningún equipo cliente de Mercedes, ha diseñado su propia caja de cambios. Todos van ... Ver comentario
Y como les va? Les da para alcanzar a RB? Con esa caja de cambios con una carcasa tan voluminosa no puedes hacer trabajar la trasera de manera óptima.
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THE BEST
11 Jul 2023 - 18:08
#40
#38 @#35 Pues eso, que desde que han firmado con Honda parece como si se hubieran quedado a verlas venir ... Ver comentario
Pues que alguien ha mentido o lo. que es peor no hay correspondencia entre datos de fábrica y pista.... Espero que alguien haya. mentido..... . Hay tenemos a dos equipos arruinados como, McL y williams, dando un salto aerodinámico con el mismo paquete de UP y caja de cambios... Veremos que hacen en Hungría un circuito de baja carga..
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Gamera
11 Jul 2023 - 18:05
#39
#36 @#32 🐢 Voladora no faltó al respeto y decir que la 33 cada día se aleja más no es incordiar es ... Ver comentario
Si, me suena que me había propuesto no cebarme con tu discapacidad, tu corta edad o lo que sea que te hace ser tan insulso. Aún así me he dirigido a ti en mejores términos de lo que mereces. Lo tuyo no es incordiar? Seguro? Repito: Seguuuuroooo??? Tú historial es un poema, lo único que sabes decir es samurái, magia y cueva. Ah, si, y 33. La coherencia de la qué haces gala es simple y llanamente inexistente. Vete a fregar el piso de tu cueva no vaya a ser que por arte de magia aparezca un samurái y te diga 33 veces del tirón que eres un desasistido.
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Gamera
11 Jul 2023 - 17:54
#38
#35 @#34 Un diseño por definición se puede rediseñar..... Pero evidentemente su función es lograr a ... Ver comentario
Pues eso, que desde que han firmado con Honda parece como si se hubieran quedado a verlas venir o por decirlo de manera suave no han progresado adecuadamente. El mes pasado la revista alemana Auto Motor und Sport decía que los datos del túnel de viento y las simulaciones eran tan buenos que había personas dentro del equipo que ya confiaban en que el ARM23 estaría al nivel de Red Bull cuando optimizaran la actualización de Canadá entre Austria y Gran Bretaña. Si los datos del túnel de viento eran tan prometedores, que diablos ha pasado???
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THE BEST
11 Jul 2023 - 17:46
#37
#35 @#34 Un diseño por definición se puede rediseñar..... Pero evidentemente su función es lograr a ... Ver comentario
De hecho ningún equipo cliente de Mercedes, ha diseñado su propia caja de cambios. Todos van con el de Mercedes.
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piFIO
11 Jul 2023 - 17:44
#36
#32 @#31 Mira quien nos viene a hablar de incordiar las notas. Alguna vez has aportado tú algo sustanci ... Ver comentario
🐢 Voladora no faltó al respeto y decir que la 33 cada día se aleja más no es incordiar es ser coherente y decir la verdad 😌 que a vosotros les duela es otra cosa. Perón venga no había quedado en que no citaría más mis comentarios?
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THE BEST
11 Jul 2023 - 17:42
#35
#34 @#33 No me creo que la caja de cambios no se pueda rediseñar o diseñar una propia que acople a la ... Ver comentario
Un diseño por definición se puede rediseñar..... Pero evidentemente su función es lograr aumentar la eficiencia y rentabilidad en unos presupuestos muy ajustados de esta F1. Por eso lo digo.
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Gamera
11 Jul 2023 - 16:56
#34
#33 @#30Eso que comentas lo desarrolle yo mismo en Barein. Pero es incorrecto, como lo ha demostrado el ... Ver comentario
No me creo que la caja de cambios no se pueda rediseñar o diseñar una propia que acople a la UP de MB. Otra cosa es que ahora que saben que en 2026 van a cambiar de motorista no quieran desarrollar una propia para usarla a lo sumo dos años.
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THE BEST
11 Jul 2023 - 16:41
#33
#30 @#20 En AM dieron un salto excepcional con el nuevo coche, como se ha visto hasta Barcelona. Pero n ... Ver comentario
Eso que comentas lo desarrolle yo mismo en Barein. Pero es incorrecto, como lo ha demostrado el propio Mercedes, McL y Williams en circuitos de alta carga aerodinámica y todos con la UP Mercedes.....Silverstone, Austria y Barcelona . Por otro lado AM en Canadá cambio la parte trasera en su totalidad, incluido el difusor más estrecho. . Respecto a lo que comentas de la caja de cambios de AM, no la pueden rediseñar porque va acoplada al motor Mercedes. Es decir no la pueden minimizar al estilo RB- Honda.
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Gamera
11 Jul 2023 - 16:32
#32
#31 @#6 Todo lo que describes sobre otro usuario lo hiciste tu, que quieras hacerte la víctima es otra ... Ver comentario
Mira quien nos viene a hablar de incordiar las notas. Alguna vez has aportado tú algo sustancioso o medianamente coherente?
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piFIO
11 Jul 2023 - 16:26
#31
#6 Explicaciones!!! Como es que en el hilo de la noticia de la victoria de Silverstone, al único que ... Ver comentario
Todo lo que describes sobre otro usuario lo hiciste tu, que quieras hacerte la víctima es otra cosa, aquí el que insulta y el que llega a incordiar las notas tiene que dársele su bandera blanca y negra.
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Gamera
11 Jul 2023 - 16:03
#30.2
#30 @#20 En AM dieron un salto excepcional con el nuevo coche, como se ha visto hasta Barcelona. Pero n ... Ver comentario
Yo sigo diciendo que cualquier evolución en el suelo del AM está condicionada y lastrada por compartir la trasera con MB, y más concretamente debido a la caja de cambios que es más voluminosa que la de RB y restringe el flujo de aire que llega al difusor. De ahí parte del déficit de agarre y de carga aerodinámica con respecto a los energéticos. Yo creo que en AM les rondaba la cabeza la idea de diseñar su propia caja de cambios, y cuando firmaron con Honda se olvidaron del tema y empezaron a echar balones fuera de que la ganancia por tener caja de cambios propia suponía invertir demasiado para una ganancia pequeña. Si fuera así me parece un error, ya que 2024 y 2025 vas a seguir lastrados. Tal vez por eso a ALO no se le ve muy contento... Sería por eso por lo que andaba reclamando cambios para el año que viene? Se refería quizá a diseñar una caja de cambios nueva para cambiar el comportamiento del auto para los próximos dos años?
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Gamera
11 Jul 2023 - 16:03
#30.1
#30 @#20 En AM dieron un salto excepcional con el nuevo coche, como se ha visto hasta Barcelona. Pero n ... Ver comentario
Yo sigo diciendo que cualquier evolución en el suelo del AM está condicionada y lastrada por compartir la trasera con MB, y más concretamente debido a la caja de cambios que es más voluminosa que la de RB y restringe el flujo de aire que llega al difusor. De ahí parte del déficit de agarre y de carga aerodinámica con respecto a los energéticos. Yo creo que en AM les rondaba la cabeza la idea de diseñar su propia caja de cambios, y cuando firmaron con Honda se olvidaron del tema y empezaron a echar balones fuera de que la ganancia por tener caja de cambios propia suponía invertir demasiado para una ganancia pequeña. Si fuera así me parece un error, ya que 2024 y 2025 vas a seguir lastrados. Tal vez por eso a ALO no se le ve muy contento... Sería por eso por lo que andaba reclamando cambios para el año que viene? Se refería quizá a diseñar una caja de cambios nueva para cambiar el comportamiento del auto para los próximos dos años?
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THE BEST
11 Jul 2023 - 15:44
#30
#20 @#19 Más de dos segundos de ganancia del año pasado a éste... Alguna etapa por el medio si quemar ... Ver comentario
En AM dieron un salto excepcional con el nuevo coche, como se ha visto hasta Barcelona. Pero no han conseguido aumentar el agarre aero con el nuevo KIT de Canadá. Enorme decepción. Personalmente no me esperaba ese error. Creo que no han acertado con el nuevo suelo. Lo sabremos si lo cambian en pocas carreras.
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Gamera
11 Jul 2023 - 15:42
#29
#24 Yo vengo a dar generosamente mi experiencia y conocimiento de más de 50 años, no puedo detenerme e ... Ver comentario
Qué conocimiento? El de decir que el túnel de viento de MB está obsoleto cuando apenas tiene cinco años y el de RB es más antiguo? Lo que te interesa a ti es de sobra sabido.
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Gamera
11 Jul 2023 - 15:40
#28
#23 @#20 Pura fantasía, el coche mejoró, pero ya venía mejorando en las últimas carreras de año pas ... Ver comentario
Lo tuyo si que es pura fantasía. La fantasía de que haga lo que haga ALO y AM nunca está bien hecho.
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THE BEST
11 Jul 2023 - 15:35
#27
#24 Yo vengo a dar generosamente mi experiencia y conocimiento de más de 50 años, no puedo detenerme e ... Ver comentario
De analizar la F1, es decir leer la F1, es decir aporte personal, no lo que dice lo a prensa..., CERO. . Punto pelota. Que eres muy conocido por estos lares.
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F1forever
11 Jul 2023 - 15:24
#26
#24 Yo vengo a dar generosamente mi experiencia y conocimiento de más de 50 años, no puedo detenerme e ... Ver comentario
Seguro que si cobrara no le leía nadie, es la desgracia que tenemos...
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F1forever
11 Jul 2023 - 15:20
#25
#18 @#16 Quién es usted para decirle a ese otro usuario que no postee su opinión? El moderador del for ... Ver comentario
Naaaa, ni caso Gamera, como le he dicho a quick, éstos quieren ganar en los despachos su incompetencia en las carreras, son niños.
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