En las últimas carreras, Sainz es el hombre punta de Ferrari

Pero el ‘team principal’ de la Scuderia, siempre se ha negado. En unas ocasiones porque era muy pronto. En otras, porque sus pilotos, Charles Leclerc y Carlos Sainz estaban en posiciones lo suficientemente cercanas como para no tomar el riesgo de poner todos los huevos en la misma cesta.

Pero Binotto seguramente tenía un dato adicional ‘in mente’, sobre todo, en los últimos Grandes Premios. Desde Barcelona, es decir en los ocho últimos Grandes Premios, desde que las actualizaciones de Ferrari hicieron que el madrileño ganara confianza y se sintiera más cómodo, Carlos ha ido ganándole terreno al monegasco. 

Es cierto que Leclerc ha tenido problemas, también Sainz: mecánicos, de estrategia, de neumáticos… incluso penalizaciones por montar elementos nuevos. Pero ocho Grandes Premios es un abanico lo suficientemente amplio para que la ‘mala fortuna’ de dos pilotos/compañeros se equilibre.

Si nos olvidamos de Max Verstappen, que ha arrasado, Carlos Sainz  ha sumado más puntos que Charles, 34, lo que no es baladí. De hecho, en las cinco carreras que han acabado ambos, el madrileño siempre ha estado por delante de Charles. Los resultados están ahí: 116 puntos para Carlos, sólo 82 para Leclerc. Un solo podio para Charles —victoria eso sí —, una victoria para Carlos y tres podios más, que es lo que marca la diferencia y no el hecho de que Charles haya tenido un abandono más.

No sólo eso, sino que Sainz ha sido quien más puntos ha sumado entre todos los que no se llaman Max. Sus 116 puntos son diez más que Sergio Pérez, doce más que George Russell y 16 más que Lewis Hamilton, quien era hasta la fecha quien más puntos había sumado. Claro que son cifras ridículas con respecto a las de Max: 174 puntos, más del doble de los 86 de Leclerc en estos ocho Grandes Premios.

Incluso en la ‘suerte suprema’ que es la clasificación, Carlos ha estado por delante de Charles en Gran Bretaña, Hungría y Bélgica, haciendo juego igual con él en Austria. En otras dos ocasiones, las penalizaciones en puestos de parrilla hicieron que uno de los dos renunciara a la Q3.

Es cierto, en el cómputo total, Leclerc tiene 15 puntos más que Sainz, fruto de un espectacular inicio de temporada. Tres primeros Grandes Premios en los que cimentó las ilusiones y esperanzas, ya desvanecidas de los ‘tifosi’ cuando todo parecía posible.

Uno tiene la impresión de que, como en el ciclismo, en Ferrari iniciaron una temprana escapada que no cuajó y han sido absorbidos por el pelotón. Y eso ha hecho mella en que muchos ‘ferraristas’ tenían como ‘su líder in pectore’, sin tener en cuenta que Sainz acabó por delante de Charles ya el pasado año, el primer en Maranello.

Está claro que Binotto supo ver más allá de lo que decía una tabla de puntos. Y que los dos Carlos tienen una asignatura pendiente cara al futuro. En el caso de Sainz está muy claro: mejorar sus inicios de temporada, ese periodo de adaptación en el que cedió muchos puntos a Charles: 51 hasta Miami.