¿Camiones secadores para la Fórmula 1?

En los ovales no se corre cuando llueve. Cierto. Pero en los ovales, tanto la Nascar como la Indycar, tienen una serie de camiones barredores-secadores que en cuanto amaina la lluvia, salen a pista para secarla rápidamente y poder correr.

En Nascar el sistema se ha bautizado como 'Air Titan Track Dryer System' en versión 2.0 cero. Lanza aire a una temperatura caliente a una temperatura 20º C, más elevada que la temperatura ambiente, y a una velocidad del orden de los 900 kilómetros/hora, lo que hace que evacúe gran cantidad de agua y acorte de forma ostensible el tiempo que se precisa para tener la operativa la pista tras un diluvio.

No digo que en Fórmula 1 deban secar la pista, al menos no completamente, pero pueden hacer que la capa de agua sobre el negro asfalto disminuya lo suficiente como para que el espray levantado por las ruedas deje de ser un problema infranqueable.

Está claro que en Spa hubiera sido posiblemente insuficiente, pero quizás hubiera permitido reducir el lapso de tiempo entre la primera no salida y el segundo intento, cuando hubo una ventana en la que la lluvia rebajó su intensidad… aunque había mucha agua sobre el asfalto pese a que el de Spa es un ejemplo en cuanto a drenaje rápido.

Camiones que podrían 'viajar' de la misma forma en que lo hacen los coches de seguridad y médicos o la flota puesta a disposición de los oficiales de carrera, que van de circuito en circuito.

Es cierto que en ocasiones no sería suficiente con esta medida, pero en otras agilizaría la puesta en marcha o la reanudación de una carrera y en todo caso, mejoraría las condiciones.

De hecho, esto ya se hace cuando se da la salida tras algunas vueltas tras el coche de seguridad… pero me temo que no es esto lo que desean los aficionados, unas vueltas inútiles a efectos de carrera, aunque contabilizan para ella. Al menos es algo que debería tenerse en cuenta.