Penalizar para avanzar: Ferrari y Red Bull aceptan el reto

Si el que penaliza es Mclaren es todo un desastre, pero si son Ferrari y Red Bull es comprensible. pueden decir lo que quieran pero en ambos casos creian poder llegar a liderar la parrilla esta tenporada por lo tanto solo se puede decir una cosa: FRACASO.

La esperanza que nos queda a los simpatizantes de Ferrari con respecto a esta movida del cambio de UP ya en barça es el propio Binotto, por su trayectoria en la scudería y el cargo que ocupó hasta el pasado año, y esperar que su discernimiento como ingeniero mecánico, jefe de motores y ahora jefe de equipo sea como él mismo ha dicho a poco de asumir: "mi papel es poner todo en la mejor posición para rendir.." pues apoyado en ello digo vamos Ferrari todavía!!!

Aclaro: 1,6 décimas, es decir, 0,16 segundos, algo más de décima y media.

El motor Ferrari pasa por ser el más potente, y obviamente si le dejaran hacer y apoyaran como es debido al monegasco, estarían ahí. Ellos mismos son los que están tirando por la borda sus opciones con un monoplaza competitivo, que lo es de sobra y no de ahora. En definitiva, no es imprescindible tener un bólido dos segundos más rápido que el resto para estar en la pomada, como quiere y necesita el mediocre, aquel al que protegen una y otra vez, sino funcionar con un poco de sentido común...

"Se dice que una de las mejoras del nuevo motor de combustión de Ferrari es el montar pistones bimetálicos, más ligeros y más rígidos. Ya veremos lo que da de sí".
A mi lo que no me cuadra es que no digan nada respecto a esa supuesta evolución. Combustible aparte... o es mínima, o no lo tienen nada claro.

Ya son la cabeza de la zona media. Un gran resultado ya sería mantener ese 4to puesto de equipo y hacerlo con algo de margen. Si eso ocurre, q repito ya sería un exito, entonces si se puede fijar como objetivo RB. Pero vayamos paso a paso q sino mira lo q pasa, algunos pensando en ir a Cibeles a celebrar la champions y luego caen eliminados.

En realidad con esta estrategia el riesgo de perdida de puntos es minimo para ambos. Lo peor que les puede pasar, a ambos equipos, es que tras el cuarto motor penalicen y tengan que salir desde el fondo de la parrilla y acabar tras los Mercedes. Recogerian los mismos puntos que ahora, pues la diferencia con el 4° equipo lo permite, y en la siguiente carrera verian en cuanto recortaron la diferencia, o quizas hasta ganarla, ya que estan ligeramente mejor o al mismo nivel (Ferrari) o cerca pero con menor fiabilidad (Honda). Y en ambos casos, mientras la segunda carrera de ese motor se concreta, uno de los equipos secundarios (Haas o Alfa Romeo en el caso de Ferrari, Toro Rosso en el de Honda) podria probar una especificacion distinta, mas extrema o mas avanzada, o simplemente provarlas de primera mano si hay dudas de la fiabilidad. Existiendo equipos satelites, los principales pueden aplicar muchas estrategias.

Así me gusta, que vayan preparando los coches del año que viene.
La única emoción del mundial este año es, Bottas o Hamilton como campeón.