El día clave de Alonso: aquella carrera de karting del Palau Sant Jordi

Algunos podrán pensar que el día clave de Fernando Alonso fue ese día que su hermana no quiso subirse al kart que le había fabricado su padre, José Luis, y con sólo tres añitos Fernando se subió al coche.

Es posible que Fernando tenga otra percepción y que para él, los días clave fueran muchos. De pequeño a él le gustaba el ciclismo y el fútbol, pero para el primero le faltaba físico y en el segundo era uno más entre los cientos de niños que jugaban bien. "En karting no sólo me divertía, sino que además, ganaba".

Quizás el asturiano piense que fueron claves todos esos fines de semana en los kart "en los que tenía toda la presión del mundo porque si no destacaba, todo podía venirse abajo". Del resultado de un fin de semana dependía el poder ir a la próxima cita.

Pero personalmente me quedó con una carrera de karting de pista cubierta que se celebró en 1998 en el Palau Sant Jordi de Barcelona. Era una demostración de karting, con pilotos notorios, que se celebraba para promocionar el GP de España, que se disputaba ese fin de semana, del 7 al 10 de mayo de 1998.

El evento, al que se le había dado mucho bombo, iban a darlo por televisión y buscaron a un 'kartista' de primera fila para que tomara imágenes desde dentro de la carrera. El seleccionado fue Alonso, que por entonces era el número uno aquí.

Adrián Campos, uno de los participantes en esa carrera, quedó "asombrado por el chaval de la cámara". "Me pasaba cómo y dónde quería, se alejaba y luego me dejaba pasar para tomar imágenes. Estuvo jugando con todos nosotros".

Antonio García, en su primera temporada automovilística en la F-Nissan, en la que corría para Campos, le informó de quién era. Antonio y Fernando eran muy amigos, de hecho no sólo conservan esa amistad, sino que Antonio es uno de los pocos de los que puede decirse que está en el pequeño círculo de Fernando.

Adrián tomo buena nota. Sabía que para la siguiente temporada, quizás necesitará un piloto. Curiosamente ese mismo fin de semana Jaime Alguersuari, el promotor de la F-Nissan, y Giancarlo Minardi anunciaron en el Circuit que el ganador de la F-Nissan haría un test de F1. El campeonato lo ganó Marc Gené, que corría para Adrián, y tuvo derecho a test, lo que le llevó a la F1. En Campos quedaba un asiento libre y Adrián no lo dudó: aquel chaval que tanto le había incordiado en Barcelona iba a ocuparlo.

Fernando no tenía dinero, ni patrocinio. Campos le ofreció el volante a cambio de convertirse en su representante. Y en 1999 Alonso debutó con una victoria, ganó el título y en España se comenzó a pensar que por fin había un piloto que podría llegar a Campeón del mundo de F1.

Y así fue cómo ese chaval, que pensaba que no podría dar el salto a las cuatro ruedas, que sería profesional del karting primero y mecánico después, inicio el camino para convertirse en uno de los mejores pilotos de la historia de la F1… aunque no ha olvidado sus orígenes en el mundo del karting: sus proyectos de la escuela Fernando Alonso, de los numerosos kartings FA en China y otros rincones del mundo así lo atestiguan.

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