ACTUALIZACIÓN
Volkswagen ID.5: hasta 556 kilómetros de autonomía fruto del nuevo restyling
El Volkswagen ID.5 es el hermano SUV coupé del ID.4. Presentado en noviembre de 2021, dispone de un máximo de 556 kilómetros de autonomía y 286 caballos tras el nuevo lavado de cara recibido este año. Su producción comenzó a finales de enero de 2022. Su precio actual en España parte de 54.255 euros.
El Volkswagen ID.5 2022 es la versión de producción del Volkswagen ID. Crozz y una variante del Volkswagen ID.4 2021. Se trata del tercer eléctrico de la familia ID disponible en nuestro mercado, donde también está el compacto ID.3.
Su versión más prestacional es el Volkswagen ID.5 GTX.
Las primeras entregas del coche se han retrasado al mes de mayo a causa de los problemas de suministro que ha causado la invasión de Ucrania a la planta de Zwickau, donde se ensambla el vehículo. No obstante, ya se puede adquirir.
VOLKSWAGEN ID.5 2022: EXTERIOR
El Volkswagen ID.5 2022 mide 4,59 metros de largo, un centímetro más que el ID.4 del que deriva. Su distancia entre ejes gana un milímetro y se sitúa en 2,76 metros. Su anchura y altura no han sido confirmados todavía.
A simple vista, la diferencia más obvia respecto al ID.4 es la caída del techo, que en el ID.5 es más progresiva y culmina en un pequeño alerón trasero.
El diseño del tren delantero también es específico, sobre todo por lo que respecta a la parrilla ciega y las tomas de refrigeración inferiores.
El extremo inferior de las puertas también está pintado en el color de la carrocería, en lugar de estar en el color de contraste como ocurre con el ID.4.
Las luces son de led. De serie, el coche incluye un haz de luz en el tren trasero que une los dos grupos ópticos. Los faros delanteros son matriciales de serie y también pueden incorporar un haz horizontal, aunque en este caso como opcional.
VOLKSWAGEN ID.5 2022: INTERIOR
El Volkswagen ID.5 2022 tiene un interior continuista respecto al ID.4, que dispone de un panel de instrumentos digital de 5,3 pulgadas y de una pantalla táctil de 10 o 12 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento.
La única diferencia sustancial respecto al ID.4 está en el espacio de las plazas traseras, donde el techo es 12 milímetros más bajo que en el SUV dada la condición de SUV coupé de este proyecto.
Su maletero tiene una capacidad de 549 litros, seis litros más que en el modelo base.
El sistema head-up display es opcional y el sistema de infoentretenimiento cuenta con un asistente de voz.
VOLKSWAGEN ID.5 2022: EQUIPAMIENTO
El Volkswagen ID.5 2022 está conectado a la red y es susceptible de recibir actualizaciones de software a medida que el fabricante perfeccione su tecnología.
Con los últimos avances, el ID.5 2022 es capaz de efectuar adelantamientos autónomos en autopista –basta con activar manualmente el intermitente– y aparcar sin intervención del conductor.
El sistema de infoentretenimiento está dotado de reconocimiento de voz, activable con el comando ‘Halo ID’. La marca cifra en siete segundos el tiempo de respuesta del mismo tras recibir una orden.
VOLKSWAGEN ID.5 2022: MECÁNICA
El Volkswagen ID.5 2022 hereda su batería y su motor del ID.4.
Su batería tiene 77 kilovatios hora de capacidad. La marca aún no ha confirmado su autonomía, aunque sí que superará los 520 kilómetros de su hermano SUV.
Está disponible con dos niveles de potencia: 174 o 204 caballos de potencia, con 310 Newton metro de par máximo en ambos casos.
El motor de 174 caballos acelera de 0 a 100 kilómetros/hora en 10,4 segundos, mientras que el de 204 lo hace en 8,4 segundos. La velocidad punta es de 160 kilómetros/hora en ambos casos.
Sí es remarcable señalar que no dispone de la batería pequeña de 52 kilovatios hora que sí tiene el ID.4, batería que en ese modelo se traduce en unos 350 kilómetros de autonomía.
Admitirá cargas de hasta 135 kilovatios, suficiente para cargar el 80% de la batería en apenas media hora.
La versión deportiva, conocida como ID.5 GTX, incorporará un segundo motor eléctrico en el eje delantero para alcanzar los 299 caballos de potencia.
VOLKSWAGEN ID.5 2022: PRECIOS
El precio del Volkswagen ID.5 2022 parte en España de 50.020 euros para la versión básica, sin descuentos de la marca ni ayudas del Gobierno.
REGISTRO DE ACTUALIZACIONES
| Fecha | Actualización |
| 12/05/2022 | Confirmación de precio y primeras unidades a entregar en mayo |
| 28/03/2022 | Se retrasa la entrega de las primeras unidades por la invasión de Ucrania. |
| 03/11/2021 | Presentación del Volkswagen ID.5. |
| 01/11/2021 | Volkswagen confirma la fecha de la presentación del ID.5. |
| 28/04/2021 | Adelantos oficiales del Volkswagen ID.5. |
| 17/03/2021 | Lanzamiento en el cuarto trimestre de 2021. |
| 19/02/2021 | Empieza su preproducción. |
| 20/11/2020 | Presentación del ID.5 en 2021. |
El Volkswagen ID.5 es la versión de producción del Volkswagen ID. Crozz y una variante del Volkswagen ID.4. Se trata del tercer eléctrico de la familia ID que llegó a nuestro mercado, donde también está el compacto ID.3.
Su versión más prestacional es el Volkswagen ID.5 GTX.
El Volkswagen ID.5 mide 4,59 metros de largo, un centímetro más que el ID.4 del que deriva. Su distancia entre ejes gana un milímetro y se sitúa en 2,76 metros.
A simple vista, la diferencia más obvia respecto al ID.4 es la caída del techo, que en el ID.5 es más progresiva y culmina en un pequeño alerón trasero.
El diseño del tren delantero también es específico, sobre todo por lo que respecta a la parrilla ciega y las tomas de refrigeración inferiores.
El extremo inferior de las puertas también está pintado en el color de la carrocería, en lugar de estar en un color de contraste como ocurre con el ID.4.
Las luces son led. De serie, el coche incluye un haz de luz en el tren trasero que une los dos grupos ópticos. Los faros delanteros son matriciales de serie y también pueden incorporar un haz horizontal, aunque en este caso es opcional.
El Volkswagen ID.5 tiene un interior continuista respecto al ID.4, que dispone de un panel de instrumentos digital de 5,3 pulgadas que ha sido revisado en la nueva actualización y de una la pantalla táctil de 12,9 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento, que incluye un nuevo software más intuitivo.
La única diferencia sustancial respecto al ID.4 está en el espacio de las plazas traseras, donde el techo es 12 milímetros más bajo que en el SUV dada la condición de SUV coupé de este proyecto.
Su maletero tiene una capacidad de 549 litros, seis litros más que en el modelo base.
El sistema head-up display es opcional y también se ha mejorado en este restyling.
El Volkswagen ID.5 hereda la batería y el motor del ID.4.
El paquete es baterías es de 77 kilovatios hora y en este lavado de cara alcanza los 556 kilómetros autonomía.
Está disponible en los niveles de potencia: 174 y 286 caballos de potencia, con 545 Newton metro de par máximo. La segunda de la potencias de ha elevado con el restyling.
Ahora admite cargas de hasta 175 kilovatios.
La versión deportiva, conocida como ID.5 GTX, incorpora un segundo motor eléctrico en el eje delantero.
El Volkswagen ID.5 está conectado a la red y es susceptible de recibir actualizaciones de software a medida que el fabricante perfeccione su tecnología.
Con los últimos avances, es capaz de efectuar adelantamientos autónomos en autopista –basta con activar manualmente el intermitente– y aparcar sin intervención del conductor.
El precio actual del Volkswagen ID.5 parte en España de 54.255 euros, sin descuentos de la marca ni ayudas del Gobierno.
