Xiaomi presentará su coche eléctrico a finales de año y se llamará Modena

Xiaomi empezó a trabajar en sus propios coches eléctricos en marzo de 2021 y tiene previsto invertir en ellos más de 10.000 millones de dólares a lo largo de la presente década.

En principio, el coche conocido con el código interno MS11 debió ver la luz como prototipo en agosto de 2022, pero no se supo nada al respecto, lo que no significa que la empresa no haya trabajado en el proyecto.

De hecho, avanza viento en popa, como confirmó en su momento el cofundador y director ejecutivo de Xiaomi, Lei Jun. "La fabricación de automóviles de Xiaomi ha progresado más allá de las expectativas y recientemente ha completado con éxito las pruebas de invierno", ha declarado a medios chinos el directivo.

Se sabe que Xiaomi tiene en mente una familia formada por cuatro coches eléctricos y el que el MS11 será un sedán, tal y como se puede ver en las imágenes que se han filtrado en la red. Ahora, los medios locales aseguran que el nombre comercial de este automóvil va a ser Modena.

En las imágenes que salieron a la luz, se aprecian unos grupos ópticos con tecnología led y tecnología LiDAR con el sensor situado en el techo, este último similar al de vidrio panorámico del Tesla Model 3.

Además, hace apenas unas semanas que el fabricante recibió la autorización del gobierno para producirlo en su país. Con estas noticias, hay rumores de que la presentación tendrá lugar a finales de 2023, acompañando la puesta de gala del modelo de smartphone de última generación del fabricante.

La información filtrada por medios de comunicación chinos como Car News China también confirman que la marca está fabricando 50 prototipos a la semana en una planta de Beijing y que está esperando a recibir la aprobación de los autoridades pertinentes para poder lanzarlo al mercado.

Xiaomi contará con una capacidad para ensamblar vehículos de hasta 300.000 unidades al año. No obstante, se construirán en dos fases y con la primera en marcha la capacidad será de 150.000 vehículos anuales.

La previsión es que Xiaomi fabrique sus propios motores eléctricos, aunque todo parece indicar que para las baterías delegará en CATL y BYD. De ser cierto todo lo que se ha publicado, montará una batería de 101 kilovatios hora con la que podrá recorrer hasta 800 kilómetros por cada carga, eso sí, en ciclo CLTP. En nuestro WLTP homologará menos.

Entre sus rivales a tener en cuenta está el BYD Seal. 

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