Las explosiones producidas en el principal puerto del norte de China ha tenido un impacto devastador sobre la industria automovilística. Sólo Volkswagen ha perdido casi 2.000 coches.
1975 fue el año del nacimiento del Volkswagen Polo. Cuatro décadas después, el compacto del segmento B de la marca alemana es todo un éxito de ventas. Tras cinco generaciones sigue siendo un vehículo funcional y divertido. Con el paso de los años ha ganado en tecnología, pero mantiene su esencia tras 14 millones de unidades vendidas. Por ello, Volkswagen ha lanzado la edición limitada 'Polo Original Special Edition'.
La gama de movilidad eléctrica de Volkwagen sigue creciendo. A los eléctricos e-up! y e-Golf, y al híbrido enchufable Golf GTE, se suma ahora el Passat GTE, tanto en versión berlina como en la versión Variant. Aunque no llegará al mercado hasta el próximo año, la apuesta de la marca alemana por contar con una berlina eléctrica por primera vez es muy sintomática. Volkswagen traza su línea de futuro con este Passat GTE.
Los ruegos de los amantes del Volkswagen Golf poco a poco se van haciendo realidad. En el pasado mes de abril, la marca alemana confirmó una versión de producción del deseado Volkswagen Golf R400. Desde entonces, el interés ha ido creciendo. No obstante, estamos hablando del compacto más prestacional, radical y potente jamás creado, gracias al motor 2.0 TSI de 4 cilindros con potencia de 400 caballos.
A la espera de versiones aún más radicales y homologadas para calle, Volkswagen presenta el Golf TCR, una versión de carreras con 330 caballos lista para competir en el TouringCar Racer International Series.
Dos millones de razones. Esa fue la cantidad de unidades vendidas en todo el mundo del Volkswagen Touran. Una cifra más que razonable para un monovolumen, si tenemos en cuenta el auge de otro tipo de vehículos. En cualquier caso, el gigante alemán quiere seguir triunfando en este segmento y lo hace con un Touran completamente nuevo. Sus motorizaciones, equipamiento y diseño ganan varios enteros.
Volkswagen ha tenido en mente desde hace varios años crear una marca de bajo coste. Ya se planteó esta posibilidad de cara a 2014, aunque se retrasó hasta 2016, plazo que se volvió a desestimar. Finalmente será en 2018 cuando el Grupo VAG lanzará esta marca 'low cost'. Contará con tres modelos, ya que según ha confirmado Martin Winterkorn se busca lanzar un SUV, una berlina y un compacto.
Ford y Volkswagen han dado a conocer su acuerdo de colaboración durante el Salón de Detroit. Éste se centra en vehículos industriales ligeros para Europa, mientras que los vehículos eléctricos se contemplan en un memorando de entendimiento, pero todavía no hay nada cerrado y se trabaja para concretar un posible proyecto.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
La tercera generación del Nissan Qashqai se renueva con importantes cambios de diseño que no se ven acompañados por variaciones en su gama mecánica, de nuevo con tres opciones todas ellas con derecho a lucir la etiqueta eco.
