Volkswagen volverá a los botones físicos, por petición de sus clientes

El fabricante Volkswagen no parece muy contento con las opiniones que sus clientes tienen acerca de la ausencia de botones físicos en el habitáculo de sus coches.

Si en un primero momento pasaron a ser botones hápticos, situados en el volante, también se da el caso de modelos en los que todas las funciones pasan a depender de una o dos pantallas centrales de tipo táctil.

Y la realidad es que los clientes de la marca germana no están contentos ni con una cosa, ni con la otra. Hablan de un uso poco intuitivo, concretamente en cuanto a los pulsadores hápticos del volante y la pantalla que ha pasado a sustituir, por ejemplo, los botones del climatizador.

Y ahí es donde, según el consejero delegado Thomas Schäfer, quieren dar algunos pasos atrás. No quiere decir que ahora los Volkswagen se vayan a llenar de botones tradicionales, pero sí que los habrá para funciones recurrentes que requieran una actuación rápida, intuitiva y sin despistar más de lo debido al conductor.

El climatizador, el volante multifunción, el selector de los modos de conducción y funciones del sistema multimedia como el volumen o el cambio de emisora o de canción, recuperarán el espíritu de antaño.

Y no sólo lo harán en modelos actuales a lo que les toque una renovación, sino que se hará lo propio con los futuros modelos que lleguen, también los 100% eléctricos.

Otras marcas del Grupo Volkswagen, como Porsche, ya se dieron cuenta del descontento de los clientes al hacerlo todo táctil y empezaron a recular. Y otros fabricantes como Hyundai o Mazda también son conscientes de que lo correcto es mantener algunos botones físicos.

Por otro lado, Tesla, Mercedes-Benz o el Grupo JLR, antes Jaguar Land Rover, parecen ser ajenos a esto y su apuesta por la digitalización total parece clara.