COCHES

ACUERDO COMERCIAL

Europa y Japón ponen fin a las tasas en la importación de vehículos

El acuerdo afecta a coches y productos agrícolas
honda_civic_type_r_05_640x427.jpg
José Miguel Vinuesa
4
07 Jul 2017 - 11:45

La Union Europea y Japón han llegado a un acuerdo de libre comercio por el que las tasas de importación de ciertos productos quedan eliminadas, y en particular la de los coches japoneses, que tenían un recargo del 10% para entrar en territorio comunitario.

La comisaria de comercio de la UE Cecilia Malmstrom enviará ahora el acuerdo a los jefes de gobierno para su ratificación en una cumbre. Por su parte, los fabricantes japoneses han mostrado su satisfacción por un acuerdo que llevaban persiguiendo años, y que les coloca en situación de igualdad con países de su entorno, que sí tenían acuerdos comerciales con Europa.

Este acuerdo supone eliminar prácticamente la totalidad de tasas que gravaban productos recíprocamente, de modo que ahora los coches japoneses no tendrán este recargo, y por ejemplo, los productos agrícolas europeos no lo tendrán en el país del sol naciente.

Con una medida así, la UE y Japón se contraponen a las recientes decisiones del Presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, en materia de libre comercio, y pone fin a una situación comercial caduca entre dos territorios económicamente potentes.

4 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
07 Jul 2017 - 20:15
Comment

Respecto a lo comentado, les recuerdo que ya pasa algo parecido con las motos japonesas, y las denominadas "importaciones paralelas", es decir, como una determinada moto cuesta en cada país lo que el fabricante o la empresa filial piensa que debe de costar, no valen lo mismo según que sitio. Esto lleva a que ciertos concesionarios "no oficiales" se adhieran a circuitos "no oficiales" de importación, que básicamente recompran las motos en sitios en donde se venden bastante más baratas y poder así ofrecerlas con interesantes descuentos.
No creo que con la desaparición de las tasas el asunto de la importación paralela desaparezca (más bien, al contrario) y que ciertas factorías nacidas a la sombra de dicho condicionante, desaparecerán al desaparecer la principal causa de su existencia.
Pero bueno, para lo que domino el tema, bien pudiera ser calificado el presente comentario como el típico alegato de "cuñao". ;-)

07 Jul 2017 - 18:59
Comment
#2 @#1 Tú mismo has dado con la clave, esas fábricas se crearon para eludir esas tasas y especialmen ... Ver comentario
Por darle más bombo y platillo, los coches de importación de Japón y USA habitualmente eran más económicos, tanto por divisas como por impuestos. El tema del libre comercio exigirá una paridad en los precios, si un coche cuesta 5000€ más en España que en Japón, los concesionarios menores pueden hacer partidas de coches con portes repartidos y vender los mismos coches a menos precio que cualquier concesionario. No es que el oficial baje sus precios por fabricar en Europa, es que tendrá que adaptarse al mercado. Y eso es algo que no vemos, ya he preguntado en concesionarios Honda (obvio que el Civic es un juguete goloso jejejeje) y no saben/no quieren saber nada de este tema. La cosa es que cualquier porcentaje en un compacto deportivo podría ser de mínimo 1000€ en adelante. En fin, es un tema interesante. Y ya por supuesto los coches exclusivos japoneses, tipo Skyline GT-R, algún Spec del Mitsubishi Lancer, Toyota Celica, Honda S2000...no sé, hay juguetes, hay afición...hay que expandir esta noticia como sea!!!
07 Jul 2017 - 18:40
Comment
#1 Hola JM Vinuesa. Dado que la fabricación de muchos de estos coches japoneses se hacen en fábricas ... Ver comentario
Tú mismo has dado con la clave, esas fábricas se crearon para eludir esas tasas y especialmente los cupos de importación. Así que me temo que la rebaja va a ser muy pequeña en caso de que tenga lugar y no afectará a todos los modelos, serán los más exóticos tal vez. Aplaudo y apoyo tu comentario y espero de este portal algo más que un simple cota/pega de la noticia. Veremos.
07 Jul 2017 - 13:46
Comment

Hola JM Vinuesa. Dado que la fabricación de muchos de estos coches japoneses se hacen en fábricas españolas, italianas, turcas, etc ¿qué repercusión más o menos real podría tener esta noticia con la que nos acostamos ayer? Vosotros que sois los profesionales de este sector, ¿vais a ampliar información? Creo que esto no debería quedar como una noticia del montón...un saludo!!

Últimos vídeos
Te puede interesar
F1
Lando Norris en Shanghái
Lando Norris en Shanghái

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

15
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

3
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25