Toyota confirma su interés para seguir en LMP1 más allá de 2019

"Queremos tener incentivos de desarrollo en varias áreas, especialmente en los sistemas híbridos y motores de combustión, pero aceptamos y hacemos propuestas para limitar el impacto del rendimiento en el desarrollo", ha confesado Pascal Vasselon, director técnico de Toyota Motorsport, en declaraciones al portal británico Autosport.

El nivel actual de tecnología de LMP1 "no es sostenible" a ojos de Vasselon, porque necesitarían que "los equipos privados puedan comprar un paquete permisible económicamente para rendir al nivel adecuado".

Vasselon considera que el WEC podría balancear el ritmo de los diferentes coches de LMP1 –los privados no híbridos y Toyota– usando el sistema del 'Equivalence of Technology' para las próximas temporadas. Eso sí, el desarrollo tecnológico será clave para Toyota. Lo que no podrían concebir los japoneses es una normativa estándar para todos los coches donde no se permita el desarrollo.

"No podría imaginarme la máxima categoría de Le Mans con el desarrollo congelado. No es eso lo que espero de Le Mans y espero que no sea la dirección que Le Mans quiere tomar", afirma.

Se espera que la FIA –Federación Internacional de Automovilismo– y el ACO –Automobile Club de l'Ouest– publiquen la nueva normativa de LMP1 en la tercera semana de junio, coincidiendo con las 24 horas de Le Mans de 2018.

En principio, Toyota ha confirmado que tienen interés en seguir la temporada próxima en la máxima categoría de resistencia, siempre que la nueva normativa no les afecte negativamente a sus intereses.

"Estamos interesados en las regulaciones de 2020, que de momento se están negociando con los prototipos GT. Ahora mismo no conocemos cómo serán las regulaciones como para comprometernos con ellas, pero estamos interesados. Si se confirma este interés, naturalmente estaremos en la temporada 2019-2020", ha confirmado Vasselon.

Además, Vasselon ha reconocido que tomarse un año sabático está totalmente descartado para la firma japonesa, y que o "estamos interesados en 2020 o quizá es el momento de parar" de competir en LMP1.

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