Subaru Impreza WRX STi RA-A: mucho carbono y 329 caballos

Hubo un tiempo en el que el Mundial de Rallies sirvió para dar a luz a una generación de modelos de calle especialmente pasionales. Unos coches que poco a poco han dejado de producirse hasta que solamente ha quedado un superviviente, el Subaru Impreza. Hoy no es el mismo coche rudo, deportivo y con pocas concesiones que conocimos, y se ha vuelto más cómodo, equipado y menos radical. Cambios necesarios para adaptarse a los tiempos que corren, aunque haya perdido algo de esa esencia que lo hacía especial.

No obstante, el Subaru Impreza en sus versiones WRX STi es uno de esos coches con lo que todavía sueñan muchos aficionados a los rallies, a pesar de lucir una imagen de clásico sedán. Aunque eso sí, un sedán que ha pasado por el gimnasio. Pero si un Impreza WRX STi 'normal' ya es un coche rápido y deportivo, la edición especial que acaban de presentar ahonda más en este aspecto con un aumento de potencia y una rebaja de peso.

Se trata del Subaru Impreza WRX STi Type RA-R, una edición especial limitada a 500 unidades, que en España habrá que conformarse con verla en fotos. Sólo estará disponible en Japón y todas las unidades están ya reservadas. No en balde, es una creación del departamento STi –Subaru Tecnica International– para celebrar sus 30 años de vida. Tres décadas que han servido para dar vida a modelos que pasarán a la historia por sus prestaciones y sus logros en competición.

El objetivo que busca esta edición especial es ofrecer un Impreza WRX STi todavía más potente y rápido, pero también más exclusivo. Toma como base de partida la versión 'RA' lanzada en los Estados Unidos y que incorpora elementos reforzados y piezas de altas prestaciones que no están disponibles en un STi convencional. Además, es uno de los STi más potentes de producción al equipar el motor EJ20 con 329 caballos y 432 newton metro de par. Este motor no es el mismo que equipan las versiones europeas pues cuenta con 2.0 litros y 2.5. Para lograr esta potencia se ha reprogramado la centralita, se modifica la canalización de gases, se instala un intercooler y un nuevo silencioso trasero de altas prestaciones. La caja de cambios es manual de seis relaciones.

Al mismo tiempo, se rebaja el peso en 10 kilos respecto al resto de versiones STi gracias a varios elementos de fibra de carbono, se instala una suspensión específica, llantas de 18 pulgadas con gomas Michelin Pilot Sport 4S y unos frenos firmados por Brembo con pinzas de seis pistones delante y nuevas pastillas de las que aseguran, son más eficaces. El típico alerón de los Impreza WRX STi pasa a ser opcional.

Estéticamente, más allá del alerón opcional o la carcasa de los espejos laterales de fibra de carbono, esta edición será reconocible por los detalles en rojo en el frontal y en el difusor, las insignias del 30 aniversario de STi y el emblema RA-A en la calandra y en la trasera. Detalles que también se puede encontrar en su habitáculo.

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