Seat León 2018: nuevo motor 2.0 TSI de 190 caballos

El nuevo motor del Seat León se asocia de forma exclusiva al cambio automático de doble embrague DSG, en esta ocasión con siete relaciones. En cuanto a prestaciones, hablamos de una aceleración de 0 a 100 kilómetros/hora en 7,2 segundos, mientras que su velocidad punta es de 228 kilómetros/hora. El consumo medio homologado, por su parte, es de 6,2 litros a los 100 kilómetros.

Todo aquel que se decante por esta mecánica para el Seat León contará de serie con elementos como siete airbags, ESP, asientos delanteros confort-sport, Bluetooth, Climatronic, control de velocidad, cristales traseros oscurecidos, equipo de sonido con pantalla táctil de ocho pulgadas, faros antiniebla, llantas de aleación de 17 pulgadas, luces diurnas y pilotos traseros led, paragolpes deportivo, retrovisores exteriores plegables eléctricamente, selector de modos de conducción, sensores de aparcamiento y volante multifunción deportivo de cuero. A todo esto tenemos que añadir, en el caso de la variante FR Edition, la cámara de visión trasera, el control de velocidad adaptativo con radar de proximidad, los faros delanteros full led, la frenada autónoma de emergencia, el full link, el retrovisor interior electrocromo, los sensores de luz y lluvia y el sistema de audio Beats con nueve altavoces y subwoofer. El precio de partida del León con este nuevo motor es de 23.740 euros, mientras que el FR Edition se va hasta 24.884. A estas cifras hay que añadir 1.010 euros más si nos decantamos por la versión familiar.

Seat León 2018: el resto de opciones mecánicas

Tanto en la versión cinco puertas como en el León ST, la oferta mecánica arranca con un propulsor tricilíndrico 1.0 TSI de 115 caballos que viene a sustituir al también motor de gasolina 1.2 TSI de 110 caballos con cuatro cilindros, de potencia inferior y un consumo más elevado. Este propulsor 1.0 TSI acredita un consumo combinado de sólo 4,8 litros a los 100 kilómetros. Por su parte, sus emisiones se cifran en 109 gramos por kilómetros de CO2.

En este aspecto, cabe destacar que la la única diferencia entre el Seat León de cinco puertas y la versión familiar ST con este motor 1.0 EcoTSI es que la variante con carrocería hatchback anuncia una velocidad máxima de 195 kilómetros/hora por los 196 del León ST. Un dato que no deja de ser curioso, aunque eso no impide que, en ambos casos y por el momento, este propulsor esté asociado a un cambio manual de seis velocidades. De hecho, en ambos modelos se oferta con los niveles de acabado Reference, Reference Edition, Reference Plus, Style y Style Edition.

El Seat León Reference con motor 1.0 EcoTSI pasa a ser la versión de acceso de su gama con un precio de 16.340 euros. El precio para el acabado Reference Edition es de 17.180 euros, mientras que la versión Reference Plus asciende hasta los 19.630 euros. Dando el salto al acabado Style, el León con el motor 1.0 EcoTSI cuesta 18.070 euros, mientras que por 1.000 euros más se puede adquirir la versión Style Edition. Los precios del Seat León ST es 1.010 euros superior, en todas las versiones.

Por encima de este motor 1.0 EcoTSI recientemente estrenado se sitúa el motor 1.5 TSI con sistema de desconexión de cilindros. Este propulsor tiene dos niveles de potencia de 130 y 150 caballos y sustituye al anterior motor 1.4 TSI de 125 caballos, que podría incorporarse a la gama del León en un futuro. La gama Diesel está formada como hasta ahora por un motor 1.6 TDI, otro 2.0 TDI de 150 caballos y un último propulsor 2.0 TDI de 190 caballos, seis más que los que acreditaba hasta ahora.

Además, el Seat León TGI, la versión de gas natural comprimido, estrena una nueva eovolución a partir del motor 1.5 TSI de 130 caballos, que al igual que en la gama normal sistituye al motor 1.4 TSI. Esta versión además estrena 3 depósitos de GNC para ofrecer un total de 21 kilogramos de capacidad, lo que mejora su autonomía. En este aspecto, el depósito de gasolina se reduce a 15 litros.

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