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Renault dice adiós a la gasolina y al Diesel en el mercado chino

La marca del rombo cede su participación a Dongfeng
Se limitará a vehículos comerciales y a coches eléctricos
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14 Abr 2020 - 15:40

Renault da un paso atrás en el mercado chino. La firma seguirá presente en China, pero ha anunciado que abandona la comercialización de sus turismos térmico.

El grupo francés ha cedido a su socio Dongfeng su participación en Dongfeng Renault Automotive Company, que tenía una fábrica en Wuhan.

Una 'desinversión' que parece seguir pautas marcadas recientemente por PSA y Fiat, que también han reducido su presencia en el gigante asiático, considerado hasta hace poco un mercado imprescindible para el crecimiento, pero que en la actualidad navega por el camino eléctrico y muestra claros síntomas de saturación en lo que a oferta térmica se refiere.

Renault mantendrá su presencia en China para la fabricación de vehículos eléctricos amén de seguir suministrado a Dongfeng motorizaciones diésel.

Así, la oferta de turismos/SUV de Renault en China se centrará en el Renault City K-JE, que fabrica con el apoyo de Brillance y que llegará a Europa con Dacia en 2021.

De aquí a 2023, Renault tendrá cinco nuevos modelos y espera poder exportarlos. Además de la empresa conjunta con Brillance, también participa en eGT New Energy Automotive —con Dongfeng— y Group Electric Vehicle —con Jiangxi Jiangling—.

La operación se enmarca dentro de un nuevo reparto de roles en La Alianza, con Renault concentrada en Europa; Nissan en China, Japón y Estados Unidos, mientras que Mitsubishi se ocupará sobre todo del mercado del sudeste asiático, además de estar presente en Japón.

Ello no quiere decir que dejen de tener presencia en sus mercados no prioritarios. Y sobre todo habrá muchas más sinergias en el campo de la tecnología porque ahora no existe entre modelos similares como pueden ser el Renault Zoe y el Nissan Leaf, o las tecnologías híbridas de Renault y Nissan.

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