El Renault Mégane R.S. es la última víctima de la electrificación

La progresiva electrificación del parque móvil tiene daños colaterales en forma de desaparición de modelos míticos. Ahí está el ejemplo del Ford Fiesta. Obviamente el Renault Mégane R.S. no llega a tal altura, pero es uno de esos compactos deportivos que ha calado hondo entre los 'petrolheads'. Por desgracia pronto pasará a ser parte de la historia de la firma del rombo, tanto como en 2023, que es cuando tiene previsto dejar de fabricarse.

¿Habrá un nuevo deportivo basado en el Mégane E-Tech Electric? Renault no lo ha negado, pero desde el seno de la firma gala tampoco lo desmienten. En principio podría llevar el sello de Alpine, aunque la concepción del coche de base no es exactamente la misma que la del Mégane original. Los tiempos cambian.

Lo que está claro es que Renault quiere despedir a uno de sus iconos deportivos por todo lo alto, y para ello prepara el lanzamiento de una edición especial que sirva como canto del cisne para el Mégane R.S. En principio llevará el apellido Ultimate y queda por ver si añade un extra de picante ya sea en el motor o en su puesta a punto.

El actual Renault Mégane R.S. que actualmente se vende tiene un motor de 1.8 litros turbo como el del Alpine A110, aunque en esta ocasión desarrolla una potencia de 300 caballos. Hay, eso sí, dos versiones, la básica y la llamada R.S. Trophy, que cuenta con un diferencial delantero de deslizamiento limitado, unos amortiguadores un 25% más firmes, unos muelles un 30% más duros y unas barras estabilizadoras más rígidas. También cambia ligeramente el sistema de frenado. El precio de salida del coche es de 36.845 euros.