COCHES

Tras la primera etapa completa

Rally Alemania 2017: Tänak presenta su candidatura a la victoria

El piloto estonio quiere conseguir su primera victoria sobre asfalto en el WRC
Sébastien Ogier ha hecho un trompo en el tramo 8 y ha caído hasta la cuarta posición
Dani Sordo, que lideraba la prueba tras el segundo tramo, ha sufrido un accidente
tanak-wrc-alemania-2017-soymotor.jpg
1
18 Ago 2017 - 20:37

Tras la primera etapa completa del Rally de Alemania, Ott Tänak se ha encargado de demostrar que puede conseguir este fin de semana su primera victoria sobre asfalto en la máxima categoría y, por ende, que está en condiciones de luchar por el Campeonato del Mundo.

Con la lluvia presente y unas condiciones de pista muy delicadas, el piloto estonio supo exprimir al máximo el rendimiento de su Ford Fiesta WRC para conseguir 3 scratches y colocarse al frente de la clasificación general, con una ventaja de 5'7 segundos respecto al segundo clasificado, Andreas Mikkelsen.

Si bien el noruego de Citroën concluyó el bucle matinal ocupando la posición de mayor privilegio, en los tres tramos vespertinos ha ido desinflándose poco a poco para finalizar el día con una meritoria segunda posición. 

En el último escalón del podio nos encontramos con un Thierry Neuville que no ha estado cómodo durante la jornada de hoy. A pesar de haber sufrido un par de pequeñas salidas de pista, ha finalizado por delante de su mayor rival por el título, Sébastien Ogier, tras un trompo del francés en el tramo ocho que le ha ocasionado una pérdida de tiempo considerable.

En la quinta posición, en tierra de nadie, se ha asentado un sólido Elfyn Evans, con Juho Hänninen sexto, Craig Breen séptimo, Jari-Matti Latvala -con problemas de motor en su Toyota- octavo y Hayden Paddon noveno.

La decepción del día ha sido el accidente de Dani Sordo. El piloto cántabro aterrizó en Alemania con la ilusión de poder cuajar un buen papel en su rally número 150 en el WRC, pero no ha podido ser. Consiguió el scratch en el segundo tramo y llegó a liderar la prueba, pero a 600 metros de la salida del tramo cuatro sufrió un accidente que le obligó a abandonar. Por suerte, tanto él como Marc Martí han salido ilesos.

Para continuar con el apartado de los incidentes, Esapekka Lappi sufrió mucho subviraje por las estrechas carreteras alemanas y golpeó un muro tras irse muy largo en una curva a derechas, lo cual propició una rotura en la suspensión delantera izquierda de su bólido.

De cara a la jornada de mañana, nos espera la etapa más larga del evento, con nueve tramos divididos en dos bucles -entre los que se encuentra una doble pasada por el mítico Panzerplatte- que sumarán un recorrido de 146'67 kilómetros cronometrados.

 

Rally de Alemania 2017

1 Ott Tänak - Ford Fiesta WRC - 1h07'23''0

2 Andreas Mikkelsen - Citroën C3 WRC - +5''7

3 Thierry Neuville - Hyundai i20 Coupé WRC - +28''2

4 Sébastien Ogier - Ford Fiesta WRC - +30''6

5 Elfyn Evans - Ford Fiesta WRC - +52''1

1 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
Default user picture
19 Ago 2017 - 08:04
Comment

Tänak de nuevo muy rápido, pero esto solo acaba de empezar. Ante las condiciones cambiantes del tiempo y el asfalto, la elección de neumáticos de seco ayer, por parte de Neuville y Ogier condicionó mucho su rendimiento. A ver que hacen hoy.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41