Los rallies tendrán su propio 'ranking' de pilotos, "como el tenis o el golf"

La primera publicación de este ranking llegará en el primer trimestre del próximo año y se tendrán en cuenta los resultados a nivel nacional, regional e internacional de los participantes que corran en coches que se encuentran dentro de la ‘pirámide’ de la FIA.

En esta lista, los pilotos y copilotos se clasificarán según una fórmula de cálculo basada en un sistema de coeficientes de cada campeonato. El objetivo, según la Federación, es "fortalecer los vínculos dentro de la comunidad de los rallies en todo el mundo".

Como se puede apreciar en la fórmula, obviamente el WRC es el campeonato que mejor coeficiente tiene –1.0–, mientras el Europeo le sigue con la mitad. Los coches también tendrán su propio coeficiente, con los Rally1 –por supuesto– en lo más alto de la lista.

Este ranking de la FIA se publicará cada miércoles a las 18:00 horas. Para el primero, se empezará a contar desde el 15 de octubre de 2021 en el caso de eventos FIA y desde el 1 de enero de 2022 en el caso de eventos nacionales. Los resultados estarán vigentes durante 365 días y se contabilizarán los 12 mejores de cada piloto y copiloto.

En cuanto a las Federaciones, cada una puede designar dos campeonatos que puntúen para el ranking –de acuerdo con los criterios de elegibilidad–, pero tendrán que comunicarlo diez días antes de cada evento; también pueden reservarse el derecho a que un campeonato no se incluya en el ranking en caso de ser avisado con 90 días de antelación.

"El Ranking Global de Rallies de la FIA brindará una gran oportunidad para destacar los logros de todos los pilotos y copilotos elegibles, pero también mostrar eventos a nivel mundial", ha comentado Yves Matton –director de rallies de la FIA– sobre el ranking.

"Ha sido una ambición de larga duración en la FIA crear vínculos tangibles dentro de la familia de los rallies a nivel internacional, regional y nacional, particularmente cuando consideramos que la mayoría de los coches son elegibles en todos los niveles, como el Rally2".

"Además, muchos pilotos compiten en múltiples campeonatos, mientras que el rally es uno de los pocos deportes en los que es posible que los equipos ‘amateurs’ compitan en los mismos eventos que sus ídolos", ha agregado Matton para concluir.