¿A qué velocidad real saltan los radares?

En líneas generales, la mejor manera de recordar el margen de error de los radares en España es aplicar la 'regla del 7', pequeño truco que es válido desde que los márgenes actuales fueron establecidos en 2014. Esta regla nemotécnica explica que en límites de velocidad por debajo de los 100 kilómetros por hora, el radar aplicará un margen de 7 kilómetros por hora, mientras que en límites por encima de los 100 kilómetros por hora, este margen se fija en un 7%.

Mientras que en tramos de baja velocidad este margen de error de los radares es muy fácil de aplicar, ya que es sumar 7 kilómetros por hora al límite de velocidad que indique la vía, cuando el límite esté por encima de los 100 kilómetros por hora, la cifra final es más difícil de calcular en términos prácticos. Por ejemplo, si el límite de la vía es 110 kilómetros por hora, el aparato podrá imponer una sanción a 117,7 kilómetros por hora, mientras que si el tramo está limitado a 120, el radar sólo saltará a partir de los 128,4 kilómetros por hora.

Esta regla que es de aplicación para radares fijos y móviles por la posibilidad de error del 3 al 7% que tienen estos aparatos y sólo existe una excepción, los radares de tramo que regulan los tramos de velocidad controlada. En este caso no hay un radar que detecte la velocidad exacta del vehículo como tal, sino que se estipula la velocidad media que ha mantenido el conductor a partir del tiempo que ha tardado en recorrer el tramo controlado.

¿Y cuáles son las sanciones si se supera el límite de velocidad una vez aplicado este margen de error? Las infracciones se dividen en graves y muy graves. Entre las primeras hay cuatro tipos según el exceso de velocidad y en términos prácticos van desde la sanción con 100 euros de multa hasta la sanción con 500 euros de multa y la sustracción de 6 puntos del carnet de conducir. Además, las infracciones muy graves son constitutivas de delito y pueden acarrear penas de prisión y la retirada total del carnet.

• Tabla de sanciones según el límite y exceso de velocidad