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CURIOSIDAD

El Peugeot 505 celebra su 40 cumpleaños

Modelo surgido en 1979 del lápiz de Pininfarina

Se vendieron más de 1’3 millones de unidades

AmpliarPeugeot 505 - Soymotor.comEl Peugeot 505 ha sido una de las berlinas más importantes de la historia de la marca

Era un 16 de mayo de 1979 cuando Peugeot presentó al mundo su nueva berlina, el 505. Un modelo que abarcó 18 años de producción, y que este año cumple 40.

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Tan redondo cumpleaños del Peugeot 505 merece un homenaje, porque el estilo de esta berlina era de un equilibrio que aún hoy resulta admirable. Elegancia en sus líneas puras, una cintura baja, un frontal con ciertos aires agresivos –dicen que inspirados en los ojos de Sofia Loren- y la atemporalidad que sólo un diseño de Pininfarina puede otorgar a casi todo lo que toca. No en vano, recuerda lejanamente incluso al Ferrari 412. Y luego, el interior es obra de Paul Bracq, un diseñador que marcó tendencia con Mercedes-Benz y BMW entre los años 50 y 70. El 505 tenía todos los ingredientes para ser perfecto.

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De hecho, Peugeot lo concibió como un ‘World Car’, en el sentido de abarcar cuantos mercados pudiera gracias a su diseño y sus prestaciones. Y el Peugeot 505 cumplió con creces con ese propósito, puesto que se comercializó entre 1979 y 1997, si bien hay que puntualizar que el último periodo fue en China. En Europa cesó su producción en 1990. Pero el coche realmente dio la vuelta al mundo: Europa, Asia, África y América, produciéndose en múltiples lugares, desde Vigo en España a El Cairo en Egipto, pasando por Australia, China o Argentina. En total, 1.351.254 unidades del modelo fueron vendidas en sus distintas variantes.

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El modelo contaba con tracción trasera, el último en producirse con esa disposición, e inicialmente se lanzó en carrocería sedán y ‘break’ –lanzado en 1982 en el Salón de Ginebra-, si bien pronto comenzaron a aparecer algunas versiones, como un 4x4 preparado por Dangel, una versión coupé de tres puertas o un descapotable que no llegaron a producirse. Eso sí, el coche fue polivalente: no sólo en el ámbito del usuario, sino que sirvió a policía, ambulancias, bomberos, funerarias, militares y muchas más. Incluida la de taxi en Nueva York.

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Y es que una de las características del 505, además de su belleza, era su fiabilidad. Tanto sus motores diésel como los gasolina, en sus distintas versiones, potencias y cilindradas, eran robustos. De hecho, en África adquirió el apodo de ‘coche mula’, dada su gran solidez y adaptabilidad a todo tipo de terrenos. Aún hoy pueden verse circulando sin problema, con más de medio millón de kilómetros en su marcador, y algunos superando el millón. Y subiendo.

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Así que hay que celebrar este coche hoy, cuando el 508 ha recuperado el nivel del sedán de Peugeot que pareció decaer precisamente tras el 505. Nada que reprochar: era muy difícil superar a un coche que roza la perfección en casi todos los ámbitos. Cumple cuarenta años, y seguirán rodando dentro de cuarenta más.

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4 comentarios
Imagen de AJ1090

En mi familia tuvimos el 504 corto y el familiar ademas de un 404 y el 403 que es del 59, los mejores peugeot sin duda

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Imagen de RenNisMit

Autazo sobre todo el diesel

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Imagen de Oldriver

Lo recuerdo como muy estable, amplio y comodo, y la break, la que mas conduje de los dos, con los asientos traseros abatidos, tenia un espacio enorme de largo para la época, se podia parar y dormir alli. La version turbodiesel era para hacer miles de kms.

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Imagen de Porsche917

Hermosisimo!!! Allá (en España) tenían una categoría de turismo, y corría un 505 sti con el sponsor de los jean "Jordache". De esto hablo, década de los 90´s. Al día de hoy, es el mas lindo y mejor presentado que vi. Salió en la revista "Soloauto"

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