COCHES

NOVEDAD

Opel Astra TCR: bestia de circuito

Está homologado para las TCR Series, pero puede disputar las 24h de Nürburgring
El vehículo está desarrollado por Kissling Motorsport, un gran socio histórico de Opel
opel-astra-tcr-2015-7.jpg
Fernando Sancho
0
16 Oct 2015 - 12:46

Ante nosotros el nuevo Opel Astra TCR, el vehículo de competición destinado a las TCR Series que llegará a los circuitos en 2016. Con la base del nuevo Opel Astra y desarrollado por Kissling Motorsport, este 'Touring Car Racing' presenta los elementos propios de un vehículo de competición, con una afinada y aerodinámica carrocería, así como un interior espartano con jaula de seguridad.

En su exterior, el Opel Astra TCR presenta una carrocería de nuevo diseño, con destacados elementos aerodinámicos. Sin duda destacan su splitter inferior y el alerón trasero regulable en fibra de carbono. El diseño del alerón sin embargo no ha supuesto un gran esfuerzo para Kissling Motorsport, ya que el histórico socio de Opel ha tenido que usar el alerón estándar de las TCR Series. Además se pueden apreciar un paragolpes específico con grandes tomas de aire y pasos de ruedas ensanchados.

opel-astra-tcr-2015-6.jpg

Este Astra TCR tiene un peso de 1.200 kilogramos y en su interior esconde un motor 2.0 de cuatro cilindros turboalimentado, propulsor marcado por reglamento en las TCR Series. Este propulsor tiene una potencia de 330 caballos y un par máximo de 420 Nm. Este motor está asociado a un cambio secuencial de seis relaciones de accionamiento por levas tras el volante y embrague de doble disco. La fuerza del motor se transmite al tren delantero.

En la parte ciclo, el Opel Astra TCR cuenta con chasis ajustable en amortiguación, además de contar con frenos con discos de 378 milímetros y pinzas de seis pistones en su eje delantero. Este modelo de competición no cuenta con ABS ni ESP, con ayudas electrónicas mínimas según impone la normativa de las TCR Series. Monta un depósito de 100 litros específico ya que la FIA ha exigido que prescindan del tanque de combustible de serie.

opel-astra-tcr-2015-12.jpg

En su interior equipa un baquet Recaro, volante de competición extintor en caso de incendio y jaula anti vuelco, cumpliendo con la normativa de la FIA para las TCR Series en materia de seguridad. Sin embargo, detalles como el depósito específico elevan el precio de Astra TCR por encima de Seat León Racer Cup, uno de los vehículos más competitivos de la categoría. El precio sin impuesto del Opel Astra TCR es de 95.000 euros, empezará a producirse a finales de mes y estará listo para ser entregado en febrero de 2016.

opel-astra-tcr-2015-10.jpg

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Max Verstappen en Suzuka
F1

Los Verstappen negociarán con Mercedes tras el GP de Miami, según prensa alemana

Max Verstappen y su grupo de representación se reunirán con los máximos mandatarios de Mercedes tras el GP de Miami para negociar su posible fichaje por la marca de la estrella ya en 2025. Los alemanes quieren al vigente campeón del mundo a toda costa en sus filas y estarían dispuestos a ofrecerle 150 millones de euros, un contrato de embajador y podrían incluso incorporar a Helmut Marko.

3
26 Abr 2024 - 15:30
Adrian Newey hace unos meses en el box de Red Bull
F1

¿A dónde podría ir Newey? Desde Italia aseguran que Aston Martin le ha ofrecido 100 millones de dólares

Si la salida de Adrian Newey de Red Bull, tras 19 años, se hace oficial, tiene dos caminos posibles o, al menos, interesantes. Por un lado, desde Italia señalan que Aston Martin le habría ofrecido alrededor de 100 millones de dólares. Una oferta de lo más tentadora, que tiene ventajas para el británico, aunque quizás no la definitiva. La presencia de Ferrari en la puja, y los cantos de sirena de la Scuderia, constituyen tal vez el destino perfecto para el diseñador. 

31
26 Abr 2024 - 12:14
El Dacia Duster eléctrico no llegará a corto plazo - SoyMotor.com
Coches

El Duster contra el mundo: ¿cuáles son las alternativas al SUV de Dacia?

El Dacia Duster ha competido tradicionalmente en la liga de los SUV low-cost, dado que ésa es la herencia que recibe de su empresa matriz. Sin embargo, con el debut de la tercera generación y el salto cualitativo que supone, no es nada descabellado pensar que personas que antes se habrían decantado por otras opciones más costosas se detendrán un momento para tenerlo en consideración en sus opciones de compra. En este artículo, repasamos cuáles son las diferentes alternativas que existen a día de hoy en el mercado.

0
26 Abr 2024 - 09:50