Nürburgring echa del circuito a los vehículos más lentos

Nürburgring es la meca del automovilismo, el lugar donde los amantes de la conducción y de las altas prestaciones, peregrinan para poder dejarse llevar por la adrenalina de conducir al límite e incluso comprobar sus propios tiempos, algo que desde la dirección del circuito no ven con buenos ojos, de hecho, prohibió en 2017 que los usuarios cronometraran sus tiempos en las sensaciones públicas, las conocidas como Touristenfahrten –paseos turísticos en alemán–.

Aquella prohibición tenía como objetivo limitar la peligrosidad que se daba en ocasiones, cuando los usuarios van más pendientes de los tiempos y con tal de mantener el ritmo, adelantaban casi por cualquier lado o arriesgaban más de la cuenta. Una norma que se sumaba a otras tantas, como adelantar por la derecha o derrapar deliberadamente –no se puede salir de las curvas con el coche cruzado o hacer drift a propósito–. Nürburgring es un circuito muy complejo, extremadamente rápido y peligroso, tiene muchas normas para poder rodar por su asfalto a la cuales, debemos sumar una más.

Entre las normas que se establecen para poder rodar por el viejo Ring, es que los coches debían poder circular a un mínimo de 60 kilómetros/hora, no importaba el tipo de vehículo, solo debía alcanzar, como mínimo, esa velocidad y por eso era muy común ver toda una mezcolanza de vehículos al mismo tiempo. Hay vídeos donde aparece incluso un autobús entre los coches participantes en las sesiones públicas. Algo que, como cabría esperar, supone un enorme riesgo para todos.

A partir de ahora, todo el que quiera visitar la mítica pista alemana, tendrá que hacer con un coche que sea capaz de alcanzar, como mínimo, los 130 kilómetros/hora. Además, los funcionarios que trabajan en el Infierno Verde analizarán la velocidad máxima original del modelo en cuestión, lo que supone consultar la ficha técnica original del coche cuando salió de fábrica, para saber si realmente puede alcanzar esa velocidad. Podría suponer un problema para algunos vehículos clásicos y para aquellos con swap o para restomod, es decir, para aquellos que han cambiado el motor o han restaurado y modificado su coche, pues es posible que antes no llegara a esa velocidad, pero tras las modificaciones si lo haga, pero, aun así, no pueda participar –siempre se podrá hablar y presentar los documentos pertinentes, aunque esto es solo especulación–.