Monster E-Runner Code 6: la última locura de 'Monster' Tajima

'Monster' Tajima es toda una institución en Japón. Durante años, director de competición de Suzuki en el campo de las cuatro ruedas y, sobre todo, piloto de algunos de los coches más espectaculares del Pikes Peak, inicialmente sobre base Suzuki – con seis victorias consecutivas entre 2005 y 2011– y últimamente eléctricos, para lo cual ha creado su propia empresa, Tajima EV. De hecho, Tajima ya tiene otras: varios concesionarios Suzuki y Tajima-Monster, que 'tunea' y fabrica accesorios para los pequeños Suzuki.

El Monster E-Runner Code 6, que así se llama el hypercar, es la avanzadilla de un proyecto completo de gama eléctrica que comprenderá seis vehículos de movilidad eléctrica, incluida una silla de ruedas.

No es el primer coche con más de cuatro ruedas. Un diseñador japonés ya presentó uno de presentó uno de ocho, pero reúne además muchas otras cosas interesantes. Seis ruedas, dos delanteras y cuatro traseras, aunque aparentemente éstas serán las únicas motrices, equipadas cada una de ellas con un motor eléctrico. Potencia descomunal: 2.020 caballos entre los cuatro motores, capaz de acelerar de 0 a 100 en menos de 2 segundos –anuncia 1,95– y una velocidad máxima que debería estar limitada a 300 kilómetros/hora. Las baterías son de concepción propia y el peso del vehículo, que mide 4,85 metros para una anchura de 2,1 y una altura de 1,19, se acerca a las 2 toneladas, 1.950 kilos para ser exactos.

Tajima, en la presentación en la Universidad de Tokyo, dijo que pretende "demostrar la superioridad de los coches eléctricos no sólo desde el punto de vista medioambiental sino también de la eficacia y la seguridad".

El hypercar, que se construirá sobre pedido y podrá ser personalizado, es sólo el reclamo para los otros modelos, un pequeño autobús de 22 plazas y velocidad limitada a 20 kilómetros/hora, un minicoche de dos plazas y pequeño tamaño que podría usar baterías recicladas del Nissan Leaf, y una silla de ruedas.

El diseñador del coche, Koyori Okuyama, dijo que la idea era la de ofrecer a sus clientes un automóvil que pudieran conducir conducir más rápido y con mayor seguridad que un coche de competición, gracias a un diseño que sólo un automóvil eléctrico es capaz de ofrecer.

De momento habrá que esperar hasta Pebble Beach en agosto para verlo.