COCHES

Actualidad

Mitsubishi congela el lanzamiento de nuevos modelos en Europa

La marca anuncia su plan estratégico para el trienio 2020-2022
Pone el foco en el Sudeste Asiático y se adapta al nuevo modelo de negocio de la Alianza
mitsubishi-suspende-europa-soymotor.jpg
0
27 Jul 2020 - 12:55

Mitsubishi ha anunciado que "congela" la introducción de nuevos modelos en Europa como parte de su nueva estrategia comercial para el trienio 2020-2022, que ya se rige por los principios de reparto territorial que se dieron a conocer cuando la Alianza comunicó su nuevo modelo de negocio.

La Alianza ya reveló en mayo que Mitsubishi centraría sus esfuerzos en el Sudeste Asiático y Oceanía, y este lunes el fabricante japonés ha presentado una nueva hoja de ruta que responde a estos principios. A nivel europeo, eso pasa por dar continuidad a la gama de vehículos ya existente y suspender los nuevos lanzamientos.

Para mejorar la rentabilidad de la compañía, Mitsubishi ha anunciado que buscará nuevas sinergias en China, que reestructurará la producción y las ventas en Japón, y que eliminará costes fijos en Estados Unidos. Y que "congelará la introducción de nuevos productos" en Europa.

A efectos prácticos, eso significa que el viejo continente se quedará sin la nueva generación del Mitsubishi Outlander, prevista para 2021 e híbrida enchufable a partir de 2022. La firma también tiene previsto presentar un eléctrico para China, un kei-car y una camioneta en este periodo.

El fabricante japonés también ha anunciado que fomentará la colaboración tecnológica con Nissan en el campo de la movilidad autónoma, la electromovilidad y la conectividad de los vehículos. También que ya exploran sinergias en materia de motores y plataformas. Colaborará con Renault en Australia en el campo de los vehículos comerciales.

El nuevo modelo de negocio de la Alianza se basa en la cooperación y el reparto territorial. Contempla que Renault lleve la voz cantante en Europa, Rusia, Sudamérica y el norte de África, y que Nissan centre sus esfuerzos en China, Japón y Norteamérica. El objetivo, que en 2025 el 50% de los nuevos vehículos sean fruto de la colaboración interna.

El acuerdo consiste en un esquema de ‘líder’ y ‘seguidor’, por el que habrá un modelo que servirá de referencia para cada segmento del mercado y el resto serán variaciones del mismo. Con esta filosofía, Renault, Nissan y Mitsubishi aspiran a abaratar costes para reforzar su competitividad.

Aún no existen comentarios, danos tu opinión
Para comentar o votarInicia sesión
Últimos vídeos
Te puede interesar
Lando Norris en Shanghái
F1

¿Por qué la FIA no ha invalidado la vuelta de Norris?

Lando Norris saldrá desde la Pole en el primer Sprint de la temporada en China tras haber sido el más rápido en la primera clasificación, marcada por una SQ3 bajo la lluvia. El británico ha batido por más de un segundo al resto de la parrilla en una vuelta que en primera instancia ha sido anulada, pero posteriormente, se ha restablecido tras la rectificación de la FIA.

14
19 Abr 2024 - 12:54
Fernando Alonso 'celebra' su tercera posición de salida para el Sprint del GP de China
F1

Taylor Swift se acuerda de Aston Martin en una canción

Taylor Swift ha sacado este viernes nuevo disco –doble– y, en una de sus letras, hace referencia a un Aston Martin. Fernando Alonso, que se encuentra en China disputando el Gran Premio de Fórmula 1, ha leído, al menos, algunos de los versos y parece que no le han desagradado. De hecho, cuando ha visto alguna de las publicaciones en redes sociales, el asturiano le ha dado 'me gusta' a esa referencia a la marca de coches. 

1
19 Abr 2024 - 17:11
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25