Mikel Azcona quiere brillar en la segunda parte del WTCR

Los continuos cambios del BoP en la categoría –que provocan gran enfado en Gabriele Tarquini que piensa que van contra Hyundai– hacen que las cartas se entremezclen en cada carrera. En los primeros libres, Ma Quing Hua llevó su Alfa Romeo a la mejor posición, por delante de los Honda de los argentinos Néstor Girolami y Esteban Guerrieri y los dos Hyundai de BRC, los de Nicky Catsburg y Augusto Farfus.

Azcona marcó el 7º crono, primero de los Cupra como viene siendo habitual, aunque Aurelien Panis estuvo muy cerca de él.

Son 26 los coches que han hecho el viaje hasta esta trazado chino y el patrón de PWR Racing, el equipo en el que corre Azcona, admite que están en una cierta desventaja. "Somos rookies, no conocemos los circuitos" y eso siempre se paga por mucho que recurran a los simuladores para aprender los trazados, además de revisar los vídeos y estudiar todos los datos de cronometraje de 2018 para intentar llegar lo mejor preparados posible,.

A fata de cuatro pruebas, todas en Asia, ocho carreras, Guerrieri llega como líder con 231 puntos por 201 de Nobert Michelisz y 181 de Thed Björk, quien pilota para la única marca china presente en el campeonato, Lynk&Co. Está claro que para Björk lograr un buen resultado aquí revista mucha importancia.

Azcona es 5º del campeonato con 189 puntos, ocho menos que Girolami. Su objetivo de aquí a final de temporada sería poder acabar en el podio del campeonato, lo que no será fácil.

Pese a las diferencias de puntos todo está muy abierto. Son cuatro pruebas sólo, pero cada una de ellas con tres carreras, lo que da opción a recupera muchos puntos si un fin de semana es favorable… y a perder muchos sin las cosas se tuercen.