Mercedes C01 Vision: el posible sucesor eléctrico del Project One

El Mercedes-AMG Project One es la respuesta del fabricante alemán para plantar cara al Aston Martin Valkyrie –desarrollado en colaboración con el equipo de Fórmula 1 Red Bull Racing– y, al igual que este, cuenta con un sistema de propulsión híbrido derivado de la Fórmula 1.

Su motor V6 turboalimentado de 1.6 litros suplementado por cuatro motores eléctricos, promete entregar más de 1.000 caballos y acelerar de 0 a 100 kilómetros/hora en poco más de 2,5 segundos y alcanzar una velocidad punta de 350 kilómetros/hora. Pero esto parece no ser suficiente para los fans más incondicionales de la marca, que ya sueñan con un reemplazo aún más potente y veloz.

En este sentido, el consejero delegado de Mercedes, Dieter Zetsche, ha confirmado que, si el Project One necesitase un sucesor, este deberá ser un eléctrico, pero seguro que no llegará antes de 2025. Pero a colación de estas declaraciones, el estudio de diseño Invisive Visuals se ha puesto manos a la obra para diseñar su propia interpretación, de cómo debería ser este hiperdeportivo eléctrico y el resultado no deja indiferente.

Le han otorgado el nombre de Mercedes C01 Vision y, según afirman, es "un concepto de superdeportivo puramente eléctrico listo para el uso en pista y en carretera". Como el Project One, la hipotética tecnología de tan espectacular creación, deriva al completo de la Fórmula 1, al igual que las técnicas empleadas para el diseño de su carrocería junto a los materiales.

No hay detalles al respecto, es un concepto totalmente digital, pero Invisive comenta que se trata de un hiperdeportivo que "cuenta con una carrocería futurista y liviana, montada encima de un bastidor optimizado aerodinámicamente con tecnología de Fórmula 1, que proporciona una carga aerodinámica y un flujo de aire de vanguardia".

Invisive Visuals ha creado un diseño que bien podría pasar por un sport prototipo para el Mundial de Resistencia, en el que destacan cosas como un perfil sumamente limpio o unas canalizaciones laterales, que dejan totalmente al descubierto los ejes traseros que, a simple vista, parecen unos paralelogramos deformables o unos dobles triángulos. Más espectacular si cabe resulta la parte trasera, diseñada con el único objetivo de ser aerodinámicamente funcional, y que muestra una enorme separación entre la parte superior de la carrocería y el difusor.

El estudio de diseño no se ha atrevido a aventurarse con una posible mecánica, aunque con la evolución propia de aquí a 2025 y el enorme potencial de los motores eléctricos –ahí está, por ejemplo, el NIO EP9 y sus más de 1.000 caballos, o el Techrules Ren RS con similar potencia–, podríamos estar ante un automóvil capaz de dejar el ridículo al propio Mercedes-AMG Project One sin quemar una sola gota de combustible.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard