COCHES

ESTUDIO

Los españoles no sabemos conducir correctamente en una rotonda

La recomendación de las autoridades es circular siempre que se pueda por el carril exterior
El número de accidentes producidos en las rotondas durante los últimos años ha crecido exponencialmente
ganzo-rotonda-de-bajada-de-sierrallana.jpg
23
21 Ago 2018 - 17:05

Conducir en una rotonda es una de las grandes asignaturas pendientes de los españoles, que no entienden el comportamiento a tener dentro de las mismas por mucho que pasen los años. Las normas de prioridad y el buen uso de los carriles son los dos elementos fundamentales para evitar percances.

Respetar la prioridad en una rotonda no es tan complicado. De hecho, el desconocimiento que existe sobre el tema entre los conductores españoles es el gran causante de la mayoría de los percances que suceden en estas intersecciones. Lo primero que hay que tener claro es que el que manda es aquel que circula por dentro de la rotonda y en su carril exterior. Siempre tendrá prioridad respecto al que conduce por vías interiores y, sobre todo, por el que aún no se ha incorporado. Este último solamente podrá acceder a la misma si no hace frenar a nadie de los que circulen en ella.

kreisverkehr_in_bayern_aerial_fg182.jpg

Por su parte, el carril interior de las rotondas está reservado para aquellos conductores que vayan a girar a la izquierda o a hacer un cambio de sentido. En el momento que nuestra salida se acerque tenemos que colocarnos de nuevo en el carril externo para evitar problemas. Eso sí, la recomendación de las autoridades es que utilicemos, si la densidad del tráfico lo permite, el carril externo siempre. De esta manera se evitan cruces que pueden resultar peligrosos.

Estas sencillas premisas son las que tenemos que seguir para evitar que los estudios acerca del conocimiento de las rotondas nos dejen en evidencia. Durante los últimos años ha habido un progresivo aumento de los accidentes en glorietas. Concretamente entre los años 2012 y 2016 el número de siniestros mortales en estas intersecciones ha pasado de 16 a 37 en nuestro país, lo que supone un aumento del 131%. Si nos fijamos solamente en las rotondas de las zonas urbanas el ascenso es del 86,7%, según datos de un estudio de Automovilistas Europeos Asociados.

La gravedad de los percances que se producen en las rotondas también crece con el paso del tiempo. En el periodo comentado han aumentado un 55,5% los fallecidos por accidente en estas intersecciones, mientras que los heridos aumentaron un 40,8%. En este sentido diversos especialistas coinciden en que la culpa de estos datos es exclusivamente de los conductores, a los que un mayor conocimiento de las normas de circulación evitaría problemas. Las rotondas tienen muy claras sus normas de prioridad. Sólo queda hacerles caso.

Si quieres leer más noticias como ésta visita nuestro Flipboard

23 comentarios
Para comentar o votarInicia sesión
21 Ago 2018 - 19:37
Comment

Es muy raro ver conductores, sobre todo en las de 2 o más carriles, que respeten los mismos. Tan dificil es de entender, que si una rotonda tiene 2/3 o más carriles y entrás por fuera, recortas por el centro y sales por fuera has hecho como mínimo 2 cambios de carril? 4 en las de 3, 6 si son 4, etc...No creo que sea tan complicado tener claro para donde vás, por donde entras y cual es la forma de "pisar" menos carriles diferentes. Si además de eso, todos tuvieramos claro que si tienes un coche por el exterior no te queda otra que dar una vuelta entera y aprovecharla para posicionarte en el carril exterior antes de tu salida. Son 2 memeces y, como si de confirmar el "taruguismo" al volante se tratara, no nos entran ni con calzador. Una de las miles de muestras de la buena "educación" al volante.

21 Ago 2018 - 17:49
Comment

Luego habrá gente que se queje de los coches autónomos.

21 Ago 2018 - 17:37
Comment

lo de "en una rotonda", sobra.

Últimos vídeos
Te puede interesar
Horner revela el detalle que Ferrari controla mejor que Red Bull - SoyMotor.com
F1

¿Nuevo capítulo del caso Horner?

Parece que todavía no se puede dar por cerrado el 'caso Horner'. Tras la apelación de la empleada, Red Bull llevará a cabo una nueva investigación interna sobre el asunto, esta vez, con un abogado diferente.

9
16 Abr 2024 - 16:53
La salida del Gran Premio de Japón
F1

Las claves del renovado formato Sprint que la F1 estrenará en China

La Fórmula 1 ha decidido introducir cambios en el formato de los fines de semana al Sprint. Las modificaciones llegan para intentar que haya una mayor flexibilidad a la hora de certificar la puesta a punto de los coches, una de las principales problemáticas que se observaron en años anteriores. Así, se ha intentado 'refrescar' el formato con la combinación de pruebas el viernes y sábado, aunque se mantiene la misma estructura para los domingos. 

13
16 Abr 2024 - 12:41
Xiaomi SU7 en la fábrica de la marca en Beijing - SoyMotor.com
Coches

El secreto de Xiaomi: fondos ilimitados, socios estratégicos y un plan para dominar el mercado

Un nuevo actor ha irrumpido con fuerza en la industria del motor. Y a diferencia de nombres como Tesla, Rivian o Lucid, que han intentado hacerse un hueco a partir de la ingeniería y haciendo equilibrios y malabares para encontrar la financiación necesaria para subsistir, este último tiene fondos virtualmente ilimitados para llevar a cabo su objetivo: crecer hasta convertirse en uno de los cinco mayores fabricantes de todo el planeta. Quiere conseguirlo en menos de 20 años y, para hacerlo, tiene que desbancar a una General Motors que hoy cierra el Top 5 con 6,1 millones de coches por año y multiplicar el volumen actual de fabricantes del calibre de BMW –2,5 millones–, Mercedes-Benz –2,4 millones– y Renault –2,2 millones–.

2
12 Abr 2024 - 17:25