Los coches nuevos son cada vez más anchos: ganan un centímetro cada dos años

La popularidad de los SUV es un fenómeno internacional. En Europa, por ejemplo, estos vehículos representaron el 51% del total de ventas durante el primer semestre de 2023. Y, en el caso de España, consiguieron terminar el año con una cuota de mercado del 59,3%, muy por delante de los utilitarios –16,9%– y los compactos –15,1%–.

Ahora, un estudio de Transport&Environtment ha revelado que los coches nuevos ya superan la anchura media de las plazas de aparcamiento de la vía pública, que es de 1,80 metros. Es por esto que esta ONG insta a las autoridades europeas a tomar cartas en el asunto y legislar para tratar de contener el crecimiento continuado de los vehículos.

A día de hoy, Europa establece que ningún vehículo puede superar los 2,55 metros de ancho. T&E recuerda que Bruselas diseñó esta normativa en los años 90, pero que su prioridad entonces era actuar sobre los camiones y los autobuses. Denuncia que ahora los fabricantes de automóviles están explotando esta ley a su favor.

Entre los vehículos que cita el estudio, destacan modelos como el X5, el X6 y X7 de BMW, todos ellos con una anchura de 2,00 metros.  El Audi Q8 y el Land Rover Defender ya alcanzan los 1,99 metros, mientras que nombres como el Porsche Cayenne o el Volkswagen Touareg se sitúan en 1,98 metros.

Más allá de los problemas de espacio que todo esto genera, existe una preocupación por cómo afectan los SUV a la mortalidad en las ciudades. Según el The Guardian, un incremento de 10 centímetros en al altura del coche se traduce en un 30% más de riesgo de muerte para peatones y ciclistas. Los datos se corresponden con los accidentes ocurridos en Bruselas entre 2017 y 2021.