Primera aparición pública de Stroll como presidente de Aston Martin

Stroll ha entonado un discurso corporativista para subrayar que, bajo su batuta e inyección de capital, la compañía entra en una nueva fase. Unas palabras pensadas para insuflar optimismo y confianza en los mercados, y así tratar de pasar página después de unos años difíciles para el fabricante británico. Sólo en 2019, las pérdidas superaron los 100 millones de libras.

Ya lo anticipó el director ejecutivo Andy Palmer cuando se hizo pública su entrada en el accionariado: con los 500 millones de Stroll, Aston Martin puede equilibrar sus finanzas y evitar recurrir a un crédito bancario. También se puede replantear su modelo productivo, reduciendo su volumen y controlando la oferta y la demanda "de una forma que Ferrari ha demostrado muy eficaz".

De vuelta a la presentación sustitutoria del Salón de Ginebra, Lawrence Stroll ha pronunciado un discurso de tres minutos en su primera comparecencia como el nuevo mandamás de la compañía.

"Es un placer estar aquí en mi papel como el futuro presidente de Aston Martin Lagonda. Como muchos saben, lidero un consorcio de inversores que ha invertido en la empresa porque cree que ésta tiene la marca, los productos y la excelencia en ingeniería necesarias para convertirse en los próximos años en una de las mayores marcas de coches de lujo".

"En un momento os daremos una actualización sobre el Aston Martin DBX, el Aston Martin Roadster y el Aston Martin V12 Speedster, pero antes os quiero explicar cuál será el centro de nuestra estrategia".

"Lo primero que tenemos que hacer es rehacer nuestro plan de negocio, y al hacerlo reequilibraremos el suministro para reducir el inventario existente y que esté alineado con la demanda de nuestros clientes. Tenemos la fortuna de contar con unos productos fantásticos. Estamos comprometidos a desarrollar a largo plazo nuestra gama de vehículos de motor central, y eso nos dará oportunidades de desarrollar nuestro negocio a medio y largo plazo".

"La inversión que hemos hecho da a la empresa la seguridad financiera necesaria para resetear el negocio, cumplir con la entrega de la actual gama de vehículos e invertir en su futuro. Pero nosotros aportamos mucho más que dinero. Como muchos sabrán, tengo un largo historial de desarrollar marcas de lujo globales en el sector público y privado".

"Como presidente ejecutivo, seré el responsable de la estrategia que implementemos. La base de nuestra estrategia es devolver a Aston Martin a la Fórmula 1 con un equipo de fábrica en 2021, operando bajo su propia marca para alcanzar una audiencia de 2.000 millones de personas cada año e interactuar con sus clientes en 22 localizaciones de todo el mundo".

"Es un proyecto muy emocionante para todas las partes que debería apuntalar el crecimiento de nuestra marca a escala global y ayudarnos a cumplir nuestra ambición de que Aston Martin se convierta en el fabricante de coches de lujo prominente en todo el mundo".

"Sabemos que antes de conseguir eso tenemos mucho trabajo duro por delante. Pero ésta es una empresa fantástica que alineará las necesidades de sus clientes con su oferta, que introduce el mejor SUV del mercado con el Aston Martin DBX, que introducirá una gama de vehículos de motor central ilusionante desde el Valkyrie hasta el Valhalla pasando por el Vanquish. Esos coches de motor central se valdrán de la tecnología que saldrá de nuestro nuevo equipo oficial de Fórmula 1. Acompáñenos en este viaje".