El modelo con el que la marca italiana homenajeará el centenario del nacimiento de su fundador será “la máxima expresión de hypercar para Lamborghini”. Pese a no conocerse su diseño ni mecánica, las 40 unidades ya se han agotado.
En un desafortunado accidente, un camión que transportaba superdeportivos volcó en Francia. Pese a que el conductor salió ileso, los daños materiales fueron cuantiosos afectando varios Lamborghinis y Ferraris, un Shelby Mustang GT500 y un Porsche 911 GT3.
Mientras que en Estados Unidos el Salón de Detroit acapara todos los titulares, en Japón se ha celebrado el Tokyo Auto Salon 2016, un evento destinado al mundo del tuning que poco a poco ha abierto sus puertas a otros segmentos de la industria del automóvil. Este mismo año Mazda ha presentado un concept en el Tokyo Auto Salon y Mercedes ha llevado el Mercedes-AMG GT a modo de exposición.
El Lamborghini Huracán LP 610-4 es foco de deseo y casi de forma paralela, foco de numerosas preparaciones. Sin embargo, la propuesta de Print Tech nos ha llamado la atención por su sencillez. Puede gustar más o menos, pero pocas formas hay de 'impregnar' a un vehículo con los colores de una bandera sin que el resultado sea desastroso. Este Huracán con la tricolor italiana es una excepción.
El carismático capo de la marca italiana se verá reflejado en la gran pantalla, en una película que repasará su historia. El rodaje comenzará en verano y su título será Lamborghini – La Leyenda.
El Huracán se ofrecerá en una nueva versión muy interesante gracias a su configuración como tracción trasera, que además ahorra 30 kilos respecto a su hermano con transmisión integral. Ahora sólo echamos de menos la caja de cambios manual de rejilla…
El Lamborghini Huracán se renueva, pero no esperes cambios en su diseño o un trabajo aerodinámico nuevo. El modelo de la firma de Sant'Agata Bolognese nació apenas dos años como sustituto del Gallardo y todavía no es el momento para retoques visuales. Sin embargo, las entrañas de este deportivo incorporan nueva tecnología en clave de eficiencia. Más dócil, equipado, tecnológico y personalizable.
Un V12 de 650 caballos aullando a 9.000 revoluciones mientras destroza los neumáticos traseros en medio de una gran humareda. Los japoneses de Liberty Walk Japan han dado rienda suelta a su locura para crear un Lamborghini Murcielago único.
700 caballos frente 207. Aparentemente el utilitario alemán no tiene ninguna opción de vencer al superdeportivo italiano pero ¿y si la carrera se celebra en un aparcamiento?
La variante descapotable llega tan afinada como el Huracán cupé con una dosis de sensaciones extras gracias a su techo de lona abatible. El 5.2 V10 atmosférico de 610 caballos es la banda sonora perfecta para disfrutarlo a cielo abierto.
Aún más exclusivo, aún más radical. El Aventador Roadster recibe la denominación SuperVeloce y se convierte en uno de los descapotables más extremos y rápidos del planeta. Permite “despeinarte” a 350 kilómetros/hora y disfrutar del V12 más potente de Lamborghini.
A falta de pocas horas para la presentación del Lamborghini Aventador SV Roadster en Pebble Beach, hemos querido retroceder varios pasos en la gama de Sant'Agata para hablar del Lamborghini Huracán LP610-4, su modelo de acceso y sustituto natural del Gallardo. En el mercado desde 2014, este coupé de dos puertas ha demostrado el por qué de su nombre, la bravura de un toro de 1879.
Pebble Beach es un gran evento. Escaparate para fabricantes y también para colecciones privadas, en la edición de este año habrá un gran reclamo, directamente desde Italia. Lamborghini presentará su nuevo hiperdeportivo, pero tú y yo no podremos verlo. La presentación será exclusiva para los asistentes y el objetivo es que no se filtre ninguna foto del nuevo modelo hasta el Salón de Frankfurt.
20 unidades, ni una más ni una menos. Esa fue la tirada que Lamborghini fabricó de uno de sus modelos más radicales. Con 999 kilogramos de peso y 570 caballos de potencia, el Lamborghini Sesto Elemento nació como un superdeportivo diferenciador. Con una construcción inédita combinando fibra de carbono, kevlar y distintos polímeros, su precio tenía que estar acorde al despliegue tecnológico del Grupo Volkswagen.
El rol del Director Ejecutivo en la industria automotriz ha tomado un papel vital en la última década. Conocido como CEO, es común que sean los encargados de desvelar los planes de futuro de las marcas,. Por ello cada entrevista suele ser suculenta y en los últimos días los CEO del Grupo VAG y Lamborghini nos han dejado dos titulares en forma de futuros modelos.
Fernando Alonso ya está en el circuito de Imola. El asturiano ha llegado a las inmediaciones del trazado y ha intentado rebajar las expectativas que hay puestas en las mejoras que ha preparado Aston Martin. "Hay novedades, pero también las llevamos en Japón, Yeda o Baréin y estamos donde estamos", ha confesado.
Adrian Newey anunció hace ya varias semanas que su camino en Red Bull había llegado a su fin. Al menos, en cuanto al proyecto de Fórmula 1 se refiere. Pero eso no significa que vaya a decir adiós al Gran Circo. Aunque al principio se había mostrado reticente, y aseguró que de momento quería descansar, parece que ahora está convencido de que sólo es un 'hasta pronto' para poder empezar de cero en otro equipo. "Me siento un poco cansado en este momento, pero en algún momento probablemente volveré", ha asegurado.
El futuro de Carlos Sainz sigue en el aire y, aunque el madrileño es uno de los principales activos del mercado de fichajes de cara a 2025, "la situación sigue siendo la misma" que hace unas semanas. Sainz ha explicado que el mercado se está moviendo muy lentamente, por lo que no hay actualizaciones sobre su futuro.
Las marcas occidentales han estado con fuerza en el China Autoshow de Pekín. Tenían que hacerlo para defender sus intereses. Y el Grupo Volkswagen ha definido mejor que nadie la prioridad que le dan al mercado automovilístico más grande del mundo: 'En China, para China'.
