La Fórmula E muestra un adelanto de su futuro: así es el Gen3

Todas las piezas de fibra de carbono que se rompan se reciclarán mediante un proceso innovador de la industria aeronáutica y aeroespacial en nuevas fibras reutilizables para otras aplicaciones. Finalmente, y mediante un proceso pionero, los neumáticos tendrán un 26% de materiales sostenibles.

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Aunque los equipos de Fórmula E están listos para recibir los Gen3 en la primavera de 2022, los test de Valencia revelaron una serie de innovaciones de diseño, rendimiento y sostenibilidad en el coche:

• Al menos el 40% de la energía utilizada en una carrera se producirá mediante el frenado.

• Será el primer fórmula con tren motriz delantero y trasero: un nuevo tren motriz delantero agrega 250 kilovatios a los 350 kilovatios en la parte trasera, más del doble de la capacidad regenerativa del Gen2 actual a un total de 600 kilovatios. Por eso será el primer fórmula que no contará con frenos hidráulicos traseros.

• Un motor eléctrico que entrega hasta 350 kilovatios de potencia –470 caballos de potencia–, capaz de alcanzar una velocidad máxima de 320 kilómetros/hora, con una relación potencia-peso que es dos veces más eficiente que un motor de combustión interna equivalente de 470 caballos de potencia.

• Más ligero y más pequeño que el Gen2 para permitir una carrera rueda a rueda más rápida y ágil.

• El Gen3 funciona con motores eléctricos que son sustancialmente más eficientes que los de combustión interna –ICE–, ya que pueden convertir más del 90% de la energía eléctrica en energía mecánica –movimiento– en comparación con aproximadamente el 40% en ICE de alta eficiencia.

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